Jaký vůz??

-> Jirik_Tuňák1983: Jiží, s Tebou byla vždycky sranda. Neber mě vážně. Prosím, po těch letech. Jen tak trochu trollím trolla. Mě ty výběry a diskuze vesměs baví, dozvím se často něco nového. Ale také většinou nereaguji, jelikož už by to bylo repetitivní sdílení zážitků. Za posledních 10 let jsem koupil na svůj účet cca přes 100 aut. A vagony dílů. To není chlubení, to je diagnoza a problém, pořád někdo něco chce. Ze záliby se stal opruz.
Tzn. udělal jsem spousty chyb, špatných a emotivních rozhodnutí, přitom přišlo spoustu zkušeností k nezaplacení.
Abych se neutloukl do klávesnice. Prostě hledej, bav se tím. Ale už si něco pořiď. I šlápnutí do hovna je krok kupředu.

-> Hurdis 01.08.21 19:01:13: Asi ti náhodu uniklo, že jsem za poslední měsíce několikrát zmínil, že v tuto chvíli vůz nepotřebujeme. Naopak jsme vozy ještě o dva kusy zredukovali. Do práce to mám mezi 4 - 5 km, což odjedu na kole, koloběžce a nebo skútru. S nějakým velkým cestováním nepočítáme z jistých důvodů ještě tak 2 roky. Za posledních pár let jsem těch aut vystřídal také několik, takže tak nějak netuším, o co ti tedy jde. Kdybych se v inzerátech drápal ještě dalších 15 let, tebe to určitě nemusí trápit. Nikam nespěchám, něco bychom pořizovali jen za předpokladu, že si z toho sednu na prdel. Navíc toto je diskuzní fórum, nikoliv burza nebo aukce.

-> castrol:
Třeba se za pár roku něco najde.

-> Hurdis: tazko sa kupuje ked je vsetko zle

-> Jirik_Tuňák1983: A budeš taky někdy něco kupovat? Nebo je to celoživotní průzkum?

Problém je v mentalitě lidí kdy bouraný auto, byt odřený blatník, nebo nad 200tkm je neprodejný vrak, takže vlastně 95% aut na trhu

-> Mr._Nosferatu 01.08.21 10:31:23: a já se ani nedivim, kdybych prodával auto udělám to samý ne proto že by to byl vrak, ale aby mě kupující nemoh otravovat s každou kravinou ...

-> Jirik_Tuňák1983 31.07.21 20:06:55: Nevím jestli jsou Ameriky nějaká výjimka a jsou u nás přeceněný, ale u běžný produkce je to jak píšu. Bud musíš mít vyloženě zdroj z nějaký leasingovky(což běžný smrtelník těžko) nebo to tam koupíš plusmínus za stejnou cenu jak tady. K tomu si připočti nějakou naftu za dovoz, dovozovou stk, provizi prodejce. Ano auta co tu nejezdí tu těžko můžeš koupit, takže ti nic jinýho nezbývá.

-> King: Nejhorší je, že většina lidí podepíše přejímají protokol, podle kterého je všechno na výměnu a vlastně kupuje soubor náhradních dílů, který není doporučeno provozovat na pozemních komunikacích, ale kdo by se tomu divil, když před zákaníka položí smlouvu o 50 stránkách v 5ti kopiích a podpis z obou stran papíru.

-> moucan:
"...Lehce ťuklé je každé auto, ve kterém není mezi sedačkami zaražený strom po frontální kolizi. Takové auto je pak už jen „ťuklý“.Tak například „lehce ťuklej na dveře“ překládáme jako „auto bylo havarované z boku a opraveno tím, že byl vyříznut B-sloupek včetně kusu podlahy a na jeho místo jsme navařili jiný B-sloupek z jiného auta, které bylo lehce ťuklé zase z jiné strany. Pak jsme to zatmelili, nastříkali a teď je z toho tahle „perfektní kára f metle a f plný palbě“.

Pokud je stav automobilu natolik zjevný, že by pohádku o lehkém ťuknutí neakceptoval ani pacient s čerstvě implantovanou necertifikovanou rohovkou z prasete, pak se říká „eéém ááááh úúúh no ňáký poškození tam asi muselo bejt, ale asi ňyc vážnýho, jezdí to v pohodě“. Slovo poškození svojí neurčitostí ideálně zapadá do autobazarního newspeaku, protože poškození je odřený lak od odlétnuvšího kamínku stejně jako kolozubý hřeben řízení. V podstatě všechna auta jsou proto „poškozená“, podívejte se do smlouvy, tam dolů, psáno písmem Arial 4pt., jinak známým jako Arial AAA CZ...."

-> Mr._Nosferatu: Tak zaručiť ti dneska můžou už jen smrt. Ale osobně jsem já třeba s drobnejma bořenkama problémy neměl. Rencek co mám teď byl dle carvertikalu oklepanej ze všech stran ale znát to na něm neni. Ale taky mi o něm nikdo netvrdil že je bez nehody. Myslel jsem to prostě tak že pro borce z inzerátu dole je jednodušší vedomě či nevědomě prodat takovou bořku jako nebouranou topku protože se mu ozve o 50% víc lidí než napsat pravdu a čekat o něco dýl než přijede někdo s reálnym pohledem na věc.

-> moucan: Tak ono kolik aut je pořádně opraveno a kolik jich je opraveno nekvalitně ?

Edit.: tím chci říct, kdo zaručí že auto který naboural první majitel nezačne za 5 let reznout ve sváru když ho koupíš od 3tí ho majitele ?

-> Jirik_Tuňák1983: Víš jak, mě je buřt že je auto bořený pokud je to dobře opravený ale serou mě věty o nebouranejch autech. Ale za to asi částečně může i nátura lidí v ČR protože jak někdo přizná že je něco bouraný tak zájem rapidně opadá i kdyby to bylo sebelíp udělaný.

-> saskyn2 31.07.21 18:14:34: Akorát u aut, která se u nás úplně běžně neprodávala, jinou volbu ani nemáš.
Jinak není pravda, že ceny venku jsou stejné nebo vyšší než u nás. U amerik jsou naopak nižší a záleží jen na ceně dovozu + marži dovozce. Zrovna u nových vanů nemáš šanci se u prodejce v EU na tu cenu dostat. V USA je to hnůj pro všechny, u nás něco extra. Soused by tu RAMku u nás koupil skoro za dvojnásobek, než při individuálním dovozu.

-> Jirik_Tuňák1983: tak ono když jsou dneska ceny za hranicemi vyrovnaný ne-li vyšší než v cz a ještě na tom má dovozce vydělat, tak je jasný že tam většinou je něco špatně. Ať třeba bouračka, nebo stočenka-u těch dovozů je to mnohem jednodušší než tady kde se fotí stk. Samozřejmě ne vždy ale dost často.

-> moucan - zrušená registrace 31.07.21 17:04:37: Ale jako objeví se i dovozy bez bouračky a nebo auta, kde se měnil jen plast nárazníku, ale to se týká spíše novějších a dražších aut. U těch starších a masovějších se tímto způsobem jede častěji.
Ale vostrý, že? Specialista na takovýhle rozmrdávky je Auto Jase. Ale aspoň prý nekrátí km a neskrývají VIN.
Některý dovozy byly vostrý i u jiných značek, např. Subaru. Tam byly káry, které měly zlomený kapoty až k přednímu sklu a vystřelený pytle.
Ne každej se po tom až takhle pídí. Ale víš co, třeba je to opravené dobře a možná to jde ověřit lépe, než u bouraček z Evropy.

-> Jirik_Tuňák1983: Hezké ... by mě zajímala jeho reakce kdyby mu někdo poslal ten odkaz ohledně nehavarovanosti. Jestli by nějaká vůbec byla. Nebo by to bylo klasický "o tom já nic nevěděl" jako mi to řekli 2 borci před rokem když jsem sháněl Astru/Insi, oboje zaručeně nebouraný a oboje přes 150 tis. škody.

Jen pro info, co je vhodné prověřit a co se sem taky vozí. Je a nebo není to ještě malý kreš?
A takových aut se sem vozí hodně, často nejde jen o nárazník nebo blatník. Pravda, i taková se najdou a nebo se dovezou i nebouraná, což solidní prodejce uvede a zdokladuje.

www.sauto.cz/osobni/.../1 49243113

en.bidfax.info/chrysler/. ../7859282-chrysler-town-a mp-country-touring-2016-bu rgundy-36l-6-vin-2c4rc1bg6 gr188554.html

-> Borderer:
Taky jsem si řikal při tom předjíždění...

-> King:
Úvaha na toto téma mě napadla už mockrát a nikde jsem výsledky měření v podobě 3D mapy (nebo alespoň 2D pro několik hodnot zatížení) závislosti měrný spotřeby na zatížení a otáčkách. Možná jsem je jen nenašel.

-> palinator: A přitom celou dobu doufat, že řidiči superbu necukne noha...třeba při kejchanci nebo tak něco....

-> Syny: To je podobna story jako nekonecny debaty o optimalni rychlosti resp. otackach motoru u 742, kdyz vzdycky nejakej mudrc objevi v Cedrychovi krivku zavislosti MERNY spotreby paliva na otackach a z toho minima nekde kolem 3000 vydedukuje, ze nejlepsi vysledek spotreby se dostavi jedine v techhle otackach :-)

-> palinator: Neznevazuj tady mych 320Nm, ktere tahaj uz pekne vocpoda Ja jen nepochopil, cos psal o tej spojce, ale uz mi to seplo

-> Syny:
Nechápeš? King správně píše o výkonu. Točivej moment (dá se z něj a jeho charakteristiky pouze vyvodit, jak je výkonová křivka tvarovaná) je nepodstatnej, neb je jen jako vstupní veličina do řetězce, kde se z točivého momentu stane bramboračka skrze různé převody, z čehož pak vyplývá moment na kole, kterej je analogickej aktuálnímu výkonu motoru, nikoliv točivému momentu někde na setrváku.

-> palinator 30.07.21 08:19:29: ?

-> King:
To mi připomíná jak jsem při poslední cestě na Pohofest předjížděl před elektrárnou Superb kterej se tramtejlil 70.
A abych to už tak jednoduchý předjíždění neměl tak snadný, měl jsem za průměrně vydechlou naloženou 120L ještě vozejk. Vytáh jsem všechny dostupné trumfy, tedy 3. rychlostní stupeň, rozkutálení se co to jde než projede poslední vozidlo na proti a za ukrutného řevu kterej musel bejt slyšet až ve strojovně se s nepříliš velkou rezervou předjížděcí manévr povedl.

-> palinator: Z toho jsem prave vylecenej uz casu od Š100L :-)

-> Syny 29.07.21 22:37:20:
Počítáš spojku nebo vytahuješ hospodské triky a pověry?

-> King 29.07.21 21:22:29:
Náhodou, není nic adrenalinovějšího než začít předjíždět s turbodehtem na pětku při 1500 na plnej kýbl, při 2000 zjistit že vedle jede čůrák a naproti kamič, tak si člověk střihne kickdown s rychlostí DSGčka že se ze zoubků na synchronech stávají kuličky a děj se vůle boží.

-> Jirik_Tuňák1983: Jasne!

-> King 30.07.21 06:54:30: To je debata o hovně, kterou raději nebudu dál rozvádět. Je zde rizeto, že začneš stavět nějaké konstrukce a teorie, které nebudu mít chuť komentovat. Auto s turbem bude oproti atmo. lépe akcelerovat v 1500, 2500 i v těch 3500 rpm, které jsi vytrhl z kontextu a s nějakým točením na dálnici to nijak nesouvisí.

-> Jirik_Tuňák1983 29.07.21 22:19:10: A kterej to turbocokoliv je zprevodovanej tak, ze pri normalni jizde treba ve meste, mimo mesto, ale i na dalnici toci 3000-3500, abys moh s prehledem svizne akcelerovat bez podrazeni, ty scenari?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> dragon_cb_cz: ale to potkávám mnohem méně často.

-> Jirik_Tuňák1983: No dneska nejen devcata bohuzel...

-> Jirik_Tuňák1983 29.07.21 22:56:39: To i spousta chlapců. A skoro bych řekl, že je u nich menší šance, že si to přiznaj...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 29.07.21 22:38:06: Moje ségra řídí velmi dobře. Moje paní oproti ní ne tak suverénně, ale bezpečně a stále ještě dobře.
A pak jsou děvčata, která by měla usednutí za volant pro jistotu zvážit.

-> Jirik_Tuňák1983: No obcas lituju ovecku, ze jsme radsi nekoupili automat...

-> King 29.07.21 21:45:26: Ale kroutak mas maximalni do nejakejch 2500ot, pak uz leti dolu

-> Matthes, záškodník z TechWebu 29.07.21 22:21:39: A pak to končí pořízením automatu.

S tim jsme zapasili s pritelkyni kdyz zacala jezdit... Ovecka chudak v pripojovaku na ctyrku tak tak jela a pritelkyne tam dala petku... A ze ALH jede jak traktor furt (ne moc, ale stejne :-D ).

-> King 29.07.21 21:22:29: Akorát že ten turbobenzín nebo turbouhlí bude lépe akcelerovat i ve 3000 nebo 3500.
To s nějakým připojováním na dálnici s podtočeným kvaltem XY nijak nesouvisí. To jsi z toho akorát zkoušel vykřesat možný scénář.

-> King: Jasne no :-)

Me se tohle jednou vymstilo u C5 - 2.0 HDi, kdy jsem zacal predjizdet bagr v obci a ze zatacky se nekdo vyritil... Bylo to tak tak no. Blbec jsem tam mel dat jednicku na rychlejsi rozjezd. Cekal jsem, ze vyrazim prudce a ono to moc prudky nebylo no. Jinak se nezinyruju podivat se s jakymkoli typem motoru k omezovaci, pokud je zahratej...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jenze, kdyz tomu das coud, tak automatika milosrdne podkopne o par kvaltu dolu a tradaaa, ale milovnici "zatahu vocpoda " a uspor za kazdou cenu pak predvadej ty svoje šou :-)

-> King 29.07.21 21:28:14: Vidis, ja ted jezdim 80 na sedmicku :-D Samozrejme jen kdyz se jede po rovine ustalene a jen se to solicha...

-> Syny: Pochopitelne akceleruje, ale nejsem zas takovej dobrodruh, abych na cesky silnici plny zavodivejch frustratu predjizdel se zlomkem vykonu, kterej je k dispozici.

-> King: Pockej, tobe z 2000 rpm ropak neakceleruje nebo co? Nerikam, ze pri predjizdeni tam nemam otacek vic, ale i z tech 2000 uz to taha celkem slusne tedy.

-> Milan 136: No jiste! Slusnej a dobrej ridic preci v 80km/hod. nebude trapit motor vytacenim na ctyrku nebo, o hruzo, na trojku!

-> King 29.07.21 21:22:29: Ideálně v připojováku na dálnici hned na jeho začátku na podtočenou pětku...

-> Jirik_Tuňák1983: Tak blbecku, co se pokousej akcelerovat pri predjizdeni z 2000rpm, vidam spoustu a je to pruser i u modernich turbodehtu.

-> King 29.07.21 20:09:35: Jenomže běžný člověk chce netechnicky svižně akcelerovat a nebo rychle a bezpečně předjíždět, aniž by musel protočit otáčkoměr jak stopky.

-> saskyn2: Nevim jak je na tom ta Mazdice, ale muj bejvalej Kocour z prelomu stoleti s "devadesatkovou " atmosferou 2.0 96kW umel rozesmutnet, hlavne na technictejsich trasach, spousty modernich turbodehtu. Pravda, s dlouhodobym prumerem spotreby 7 litru, ale na celym sidlisti byl aspon jedinej :-)