Jaký vůz??

-> Jirik_Tuňák1983: znamej si teď koupil novou cx5 v atmosféře a ten motor to absolutně zabiji, auto za jedničku a má parametry jak mojí pani 10 let stará oktavka akorát to žere o 5l víc ale holt každemu se libi něco jinýho a holt jsou různý staromilci který by nejraději koně a žebřinák a je jich dost, aby se něco takového vyplatilo vyrábět

Trilitr v Boxeru byl tusim jako 2.2 od FoFo..
Praskaly v tom písty (nebo v té 2.2 už si to nepamatuju)

-> Jirik_Tuňák1983 22.07.21 21:42:54: Auto momentálně po prohlídce v servisu a výměně kapalin. Vše v pořádku. Co musím ale říct, tak ten oturbenej tříválec jede moc pěkně. Ta 96 kW varianta musí jet ještě lépe. On je tatík sice salámista, ale úplný staromilec zrovna ne. Možná je to i v jeho věku ovlivněno vztahem k výpočetní technice a technice obecně. Takže s přijetím oooo bože přeplňovaného motoru a displejů neměl problém.

-> Jarda/felda 28.07.21 21:03:11: Každopádně ta varianta v C5 vypadá ještě zajímavěji a navíc je to V6 na hydropéru.

-> palinator 28.07.21 17:26:43: čtyřválec 160koní kdo to vyrobil nevim

-> palinator 28.07.21 17:26:43: Aha, to je docela chaotické značení. Zvláště, když ten 3.0 HDi není motor PSA.

3.0 JTD jsme měli v půjčenym obytnym Ducatu pár let zpátky .... to bylo správný letadlo. Na dálnici 150 km/h s prstem v nose a ještě to chtělo zrychlovat. Některý účastníci provozu celkem čuměli že je v levym pruhu tlačí dodávka. Když se to přehnalo s plynem a spojkou tak to hrabalo jak splašený.

-> Jirik_Tuňák1983:
Jenže v C5 je V6 a v dodávce čtyřválec takže to určitě není to samý.

-> Jarda/felda:
A to byl PSA motor nebo Iveco?

-> 11mAjA11 27.07.21 21:20:55: V C5 III to mělo tudlenty hodnoty.

Výkon: 177kW(241k)/3800 ot./min.
Točivý moment max.: 450Nm/1600-3600 ot./min.
Max. rychlost: 239 km/h

-> 11mAjA11 27.07.21 21:20:55: to můžu potvrdit, ta 3,0hdi byl masakr motor

-> Matthes, záškodník z TechWebu: svého času sme měli služebáka Boxera MAXI s 3.0 HDi a to byla raketa, to letělo hrozivě...to by mi jako obytko velice vyhovovalo..

Pěknej nákup.

-> vhml 27.07.21 09:50:30: To by bylo dobrý :-) Naše firemní Ducato je hroznej vopruz na dálnici, jak tam máme obří nástavbu

-> palinator: Já to nevidím nijak, říkám jak to viděli oni. Dva VW diesely tam v rodině byly a co se týká spotřeby pochopitelně nadšení, ale ten zbytek byl prostě vopruz.

-> dragon_cb_cz:
Já bych to tak kriticky neviděl.

-> palinator: To bude hodně souviset i s emisníma normama osobák vs. náklaďák, na interstate to s otočí nafty taky bude jinak než v nějakým zapadákově na středozápadě atd.

-> dragon_cb_cz 26.07.21 13:55:51:
A kde se ten důvod láme když v náklaďáku normálně deasely mají? A myslim že jejich náklaďák velikosti Avie bude mít menší motor než ten RAM.

-> Venca.: Aktuálně se dělá jen 2.3 nafta.

-> vhml 27.07.21 09:50:30: Marně se snažim přijít na to, v čem to může být lepší než třílitrová nafta a proč vůbec něco takovýho chtít...

-> vhml: Tak ono i to Doblo s 2.4 bude docela slušná raketa

Ducáto s Pentastarem, no to mi poser :-D www.ramtrucks.com/towing/ .../ram-promaster.html

-> Mr._Nosferatu: Tady se jim přimíchal i jeden nový Rexton. Musím se někdy vypravit do šourůmu, jestli už mají verzi 2021.
I barvy jsou fajn.

-> Jirik_Tuňák1983: Starý s technikou z MB ML nebo z čeho, díly na podvozek/motor/převodovku jsou sranda jelikož MB horší je sehnat třeba zadní světlo.

-> Mr._Nosferatu 26.07.21 18:13:43: Ty jo. Rexton má 3,5 tuny? Ten starej a nebo ten nový?
Já musím říct, že denně teď potkávám stříbrného a bílého Ss Korando a je to prostě pěkné auto.
V testech ho kromě vyšší spotřeby moc chválí.

-> Jirik_Tuňák1983: Denně sice ne, ale párkrát do roka by se hodilo aspoň 5t, těch 3.5t co je na ss rexton je na lodě málo.

-> Mr._Nosferatu 26.07.21 16:22:40: Tak si objednej přepravu kamionem. Nevím, kdo denně tahá 16 tun za pickupem.

-> dragon_cb_cz: Já odpovídám na -> Jirik_Tuňák1983 26.07.21 13:07:26: že důvodem proč naftu je ten, že benzin utáhne cca 6,5t zatímco nafta 16,8t

-> Mr._Nosferatu: No a přesto to spousta lidí kupuje v benzínu... proč myslíš? Protože jsou úplně blbý? Nebo protože dostupnost kvalitní nafty, servisu atd je v USA daleko horší než u nás?

-> Jumbo: Já to nějak zásadně nesleduju, ale co jsem se před pár lety bavil s kamarády z USA co trochu dělají do off-roadů atd, tak říkali, že speciálně v řídčeji osídlených oblastech (kam ta jejich spadá) je to prostě s naftou hroznej voser. Koupit slušný palivo problém, sehnat někoho kdo to umí opravovat problém...

-> dragon_cb_cz 26.07.21 13:55:51: však píšu krouťák, podle ofiko stránek má benzin tažný 18000 liber, ale nafta 37000liber…

www.ramtrucks.com/ram-350 0/capability.html

Stačí rozkliknout motory

-> dragon_cb_cz: No nevím, třeba u F-250 a F-350 se v USA prodá nějakých 72% v naftě...

-> Mr._Nosferatu: Ano, ale zapomínáš, že mají dobré důvody preferovat benzín před naftou.

-> dragon_cb_cz: Nezapomínám stejně většina Američanů co si koupí 3500 to má na tahání vleků

-> Mr._Nosferatu: Akorát zapomínáš na který trh je to primárně určené.

-> Jirik_Tuňák1983: Krouťák ?

Edit.: podle mě je tam zbytečný benzín, to je jako dát benzin do iveca daily

-> palinator 26.07.21 12:41:44: No jo, ale proč tam cpát smradlavej deasel?

-> David29 24.07.21 08:20:08:
RAM by se mi líbil s tím 6,7 šestiválcem od Cumminsu.

-> David29: Hele, sice to nemá na kouli moc ani s nejvyšší motorizací, ale ne každého zajímají v první řadě nějaký koule.
Dělá se to někde v USA a je to docela pěkná stylovka. Konkrétně dnes jsem koukal do klasického SUV a ten interier je v tom skutečně hodně nápaditý.


www.garaz.cz/clanek/hyund ai-ukazal-prvni-pick-up-sv e-historie-model-santa-cru z-21006018

-> David29 24.07.21 14:06:02: proč by nešel ? za podmínek že se vejdeš do max délky soupravy

-> Jarda: Rusko nespadá pod debilitu typu EU

Bud měla kratší návěs, nebo vyjímku

-> David29 24.07.21 14:06:02: v rusku taky bezne 120kmh a nedavno jsem u nas videl cumakovou tatru s navesem

USA je prostě jiná...
U nás třeba nelze běžně provozovat čumákovej tahač s návěsem. U nich nejezdí nic jinýho
A jezděj běžně 120

-> Jirik_Tuňák1983: Však jo, podle ofiko stránek má 4800kg celkovou, 2t užitečnou a na kouli 6,5t (zaokrouhleno) takže buď má majitel papíry na náklaďák, platí mýto a podobně, nebo má sníženou užitečnou hmotnost na 700kg a celkovou na 3500kg aby s tím mohl jezdit s Bčkem…

www.ramtrucks.com/ram-350 0/specs.html

-> Mr._Nosferatu 24.07.21 12:59:09: Jak říkám, ověřte si to na oficiálních stránkách a nebo Google.

-> Jirik_Tuňák1983: A víš že má 3500 v originále celkovou pomalu 5t ? ale snižuje se užitečná hmotnost tak aby se vešel pod 3500kg...

-> StepaNoFUN 24.07.21 12:19:05: To se zeptej, já zkusím ty dva tady.

-> Jirik_Tuňák1983: Ale stále je Ti to, že to auto utáhne 10tun k hownu, když to asi nikdo nedokáže dostat do EU TP. To je asi jako jsem měl předtím Conecta, dovoz z itálie. Normálně ty auta maj na tažný asi 1700kg, já jsem měl v TP 850kg bržděnejch (a 750kg nebrzděnejch, což je 3,14čovina). Hádám to na nějakou italskou legislativu, protože s těma 850kg to mělo těsně pod 3,5t,
Se schválně musím zeptat kluka, co nám tahá auta kolik na to má na tažný. Nějaký takovýhle howado (myslím že dokonce fakt RAM) má a tahá za tím velkej podval i s 2t dodávkama.

-> Mr._Nosferatu 24.07.21 12:13:57: V bezprostředním okolí máme 1x Dodge RAM1500 a 1x Dodge RAM3500 s tupláky vzadu, tak se kdyžtak zeptám, kolik vyhráli při registraci, až se s nimi uvidím. Je otázka, jak a přes koho zařizovali dovoz.

-> Jirik_Tuňák1983:
Tak samozřejmě mluvím o Evropě, kde prostě na kouli nejde víc jak 3,5t občas se najde stroj co má čubu a vzduchový brzdy pro vlek jako kamion

-> Jarda/felda 24.07.21 11:49:17: Nepovídej. To ví samozřejmě i náš pes, ale říkám, že je to nesmysl, když ty vozy mají v domovině 5 - 10 tun, verze RAM3500 ještě mnohem více.