Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> dragon_cb_cz 25.12.15 13:32:10: Zase bych s těma cenama Matthýska nemystifikoval. Když se zeptá přímo ve Volvu, tak bude vědět více. Často s nimi lze domluvit i výroba klíče u klíčaře a v servisu to nechat jen nakódovat. Někdo z klubu říkal, že ceny ve Volvu na S40 kolem 1800,- až 2500,- dle typu klíče.
Může tam už uplatnit i slevu pro starší vůz. Tak černě bych to tedy neviděl. K dostání jsou i nové schránky / pouzdra na klíč k přehození střev.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Mám pocit, že když moje šéfová nechávala dodělávat klíč na V70 před pár lety v T6R, že to bylo "hodně" - už si to moc nepamatuju, ale buď to bylo 7 litrů, nebo dokonce přes 10...

Nevíte co by stál takovej klíč na rocnik 2003? Mám jen jeden Ideálně novej i s programovánim, ne klon. :( Na netu jsem hledal a nic konkrétního nenašel. Zeptat v autorizáku se můžu, ale to až po Novym roce :)

-> Power of Bass 24.12.15 16:47:22: Euro NCAP ne, ale výrobci sami ano. Krom toho simulují i NCAP a jiní mimo jiného testu zadní náraz na figuríně a sedačce.

-> Tuner#2: ty tvary mi připomněly tuhle Kenovu libovku :D
Bukaj, - taky by sešrotováním jednoho auta získali více relevantních udajů najednou,že :)
Taky je pokud vím netestují na náraz zezadu,.což je přiznejme si taky poměrně častné,že to někdo nedobrzí jako ten před ním.. nevím jak ted a jinde,ale v mém,když vidím,jak je to celé jen lehký plech,plastové dveře (hatchback),bezjakekoli vyztuhy vpodstate,tak byhc vážně si nepřál aby do mně někdo vlitl, jediná pevná část je tak torzni trubka zadni napravy :D -se mi pomačkal plech-spodní rám kam se doviraji dveře i přes naraznik když sem s tim trochu vic potalačil při couvani (do lampy přímo prostředkem :D kterou jsem ve snaze vmačknout se mezi dve auta neviděl a byla primo s okrajem travniku ,jedina na celem parkovisti )

-> Tuner#2: Hodně velká libovka.

-> Luky: Napsal jsem to blbě, no - myslel jsem "na míru jakémukoli vozu", ne konkrétnímu. Souhlasím s tím, že při nehodách častěji bývá přesazení menší, než 60%, ale takto o pevné překážky levobokem je to asi málokdy. Kdyžtak toto, ale zrcadlově a s figurínou na místě spolujezdce. Proč vůbec ty oficiální testy nedělají s plně obsazeným vozem? Pět osob, nebo alespoň tři, z toho jedno dítě v sedačce? To by mělo vyšší vypovídací hodnotu...
...proto si také o těch testech a hodnocení myslím své.

-> Jirik_Tuňák1983: to já mám vždycky

-> Bukaj 23.12.15 09:18:02: Luky má pravdu ve všem co napsal.
Jestli chceš vidět stromy, rollovery, skály, "polní" mostky atd., taxi pusť nějakou Volvo kompilaci kreštestů z jejich centra.

-> Bukaj: to nemáš úplně pravdu, tyhle testy IIHS nejsou šité namíru konkrétnímu autu, naopak drtivá většina aut majících ***** dle NCAP tady zcela propadne. Zásadní je tady malé přesazení, které je (prý) v praxi běžnější, než těch 60 (?) % dle NCAP. Samozřejmě je to jen určitý standard, kterýmu se auto cíleně přizpůsobují tak aby prošla, ale to jsou všechny testy a zkoušky. Trefit to pokaždý náhodně nějak jinak by bylo sice fajn, ale neporovnatelné mezi sebou. Já tak nějak testu dle IIHS fandím víc než dle NCAP, přijde mi náročnější pro to auto

-> Bedřich: Nevím, proč v tomto testu zvolili takovýto typ překážky. Vždyť nárazové testy dvou aut proti sobě s přesazením jsou celkem běžné už dlouhou dobu...
..jak jsem psal, tak tento typ nárazu, jaký je demonstrován, není moc pravděpodobný a je zjevně psán "na míru" danému vozu. To, že auto po překážce sklouzne, je jasné plus pro osoby v něm. Kdyby auto o překážku zastavilo, nebo spolu s druhým vozem šlo do rotace, asi by z toho dummy měl poněkud těžší hlavu...
Ale to se nehodí do hodnocení, že? Tak to raději opomineme.

Jestli ty kampaně v médiích vypadají takto, nedivím se, že na silnicích je spousta "nesmrtelných" řidičů...

-> Luky: Při havarii takových ostrých hran vznikne dost.A Při tomto směru nárazu málokdy dvě auta zklouznou a jdou pryč od sebe.Spíše díky deformacím karoserii zustanou u sebe a pokračují rotací okolo osy nárazu.
-> Bukaj: Ale za to co se opravdu stává se hvězdičky nedávají...:)

-> Bedřich: Mne by zase zajímaly testy nárazu do pevné nedeformující se překážky malé plochy (sloup, strom apod) - v různých místech čumáku.
Takovýto náraz je minimálně stejně pravděpodobný (ne-li častější), než srážka s protijedoucím vozem (kterou měl tento test nejspíše demonstrovat - takovýto náraz řidičovou stranou do pevné překážky není moc běžný)...

-> Bedřich: zase otázka, kde v reálném provozu najdeš ostrou nedeformující se hranu. Možná tak kamenný viadukt, ale ten asi není o moc ostřejší než tohle...

-> Jirik_Tuňák1983: Škoda, že na překážce není ostrá hrana.To by to dopadlo jinak...Ale tak zas chápu, že jim to nějak vyjít musí.

S kamosem jsme delali rozvody na moji S40. Nejakej curak dotah na hovado a nasucho matku, co drzi remenici na klice. Musel sem ji odsekat Fakt curaci ty lidi... To samy s VVT remenici na vejfukovy vacce, proste to neslo povolit kdybych se posral.

K tomu tam bylo nejaky nonename cerpadlo na chlazeni, pritom zbytek dilu na aute je origo nebo kvalitni druhoska...

-> Luky: tak holt Levorga bez batohu :)

-> U-Geen: já s tím nikdy nejel a ani mě to neláká. Možná o dost přicházím, ale klidně si to nechám ujít. Já chci manuál

-> Luky: njn... to CVT je prej super, ale furt to neni manual.

-> U-Geen: u mně je Levorg zabitej převodovkou. Amen

-> Jirik_Tuňák1983: ja ji dneska potkal na silnici... takovy skoroamericky, ale pekny. Ale tmavemodrej Levorg na zlatejch STi kolech v Subaru salonu stejne vede :)

Tohle je dobrá mjorda (small overlap IIHS)
Viděl jsem novou XC90 v autosalůnu a líbí se mi to moc. Jen je škoda už jen čtyřválců, alespoň prozatím, jestli se nechytnou za rypák.


Ale koukám, že dostali TSP+ winner.

www.novinky.cz/krimi/3900 48-kamera-na-palubni-desce -natocila-stret-aut-na-kar lovarsku.html

-> Power of Bass 21.12.15 22:41:14: Hlavně u té novější otevřeš dveře.

-> dragon_cb_cz:
Jumbo - Myslím,že rozdíl je celkem znatelný :) není to žádný průser ani u staré,ale nová je na tom zjevně líp :) pro sedany to bude asi +/- vycházet stejně že...

-> Jumbo: www.saabsunited.com/uploa d/.../saab_9-5_ad.jpg

-> Jirik_Tuňák1983: Neříkám, že je to stejné, ale v porovnání s čímkoliv z té doby tam asi moc konkurence nebude...

-> Jumbo 21.12.15 09:36:41: Pak bych navštívil doktora brejlovce.

Mě se s spíš líbí tohle... Na to že ty auta dělí víc jak 15 let tam nevidím moc zásadní rozdíl...

-> Robert 106 20.12.15 22:21:03:
Otázka je, jak moc se vyplatí mít těžký auto.

joo to už tu bylo,masakr teď "vážně".. po cca 25-30letech vývoje,všechny ty moderní technologie a technika.. vydrží to ty dnešní krabice? :)
viz tohle video kde z toho obdobné Volvo prozměnu "SPOILER ALERT! " zas tak nepřemožitelně nevychází... přiznejme si kolik z nás by si vybralo radši Volvo? 4z5ti? :) ...
novou V70,s60/80 sem nikoho takhle rasovat neviděl ... :)

-> Luky: Tak jo, opravdu mám doma tank...

Jo tyhle hranatý volva byly nej, měl sem možnost vyzkoušet a opravdu sou tvrdý kámoš měl cupé z 87 a vážilo 1700 kg.

Video působivé řidič magor :-)

švédský ingot

-> Milan 136: jj, po výměně se chování zlepšilo

Ještě k těm stěračům se senzorem. Cesta k úspěchu jsou funkční stírátka. Když nechají přes senzor šmouhy, tak se pak senzor plaší a kmitá to sem tam a lidi nadávaji, jak je to na hovno

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Inertia switch, aspon u Fordu, stopuje benzinovou pumpu az pri poradnym narazu. Nekdo psal, ze do neceho napral az mu vyskocilo radio z panelu, ale na vypnuti pumpy to nestacilo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 14.12.15 19:14:45: stačilo, stejný čidlo maji i starý fiaty, když sme vyvařovali podlahu tak ho stačilo odmontovat a odložit a auto už nechytlo když sme chtěli popoject

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nevím, jestli zrovna nějakej gyroskop, nebo prostě ztráta mazacího tlaku, nebo nějakej ventil paliva, ale žil jsem v domnění, že moderní vozy (od cca počátku století) už takovéto bezpečnostní prvky mají standardně...

-> Bukaj 14.12.15 19:11:12: Myslis, ze by cidlo prevraceni vozidla vyplo motor? :-D Jako treba jednickovej focus ma o nohou spolujezdce narazovej vypinac cerpadla, ale nevim jesi by stacilo jen prevraceni..

-> Eidy: Je tam moc okatý to ohlédnutí za tim vrtulníkem, nebo co to bylo a následné skutálení ze stráně, žejo? . Předpokládám, že takovýto moderní (a asi i nemoderní) vůz by "chcípl" a nebylo by možné pokračovat v jízdě...

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Tak hlavně ta malá holka by to neuřídila ani omylem. Jezdím leta RC auta a kdo to dostane do ruky poprvý, tak má problém ujet pár metrů páč jako levá-pravá obzvláště při jízdě proti sobě je obrovskej problém. Je to udělaný tak, aby to vypadalo, ale je to nahraný. Celý by to ještě šlo do okamžiku, kdy sjíždí do vody. To bylo trefený perfektně.

-> castrol 11.12.15 22:25:51: Tak to je hustý, jede s tím jak se dvěma promilema.

-> King 13.12.15 22:05:41:

-> Luky: Ujisteni o tom, ze vsichni zucastneni byli drzeni v bezpecne vzdalenosti a ze budovy byly vyklizeny a zapeceteny samozrejme v dnesnim, cim dal posahanejsim, svete prekvapej malokoho

-> Luky: Pravopys ceskyho prekladu?

Co je na nich špatně? Ani překvapivě nepíší že to neřídila...

-> King 12.12.15 11:08:01: Taky ses nad tim pozastavil?

-> castrol: Pekna, az na ty zaverecny titulky