Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983: Ti zbyly z kyvky ne

-> suri 09.05.15 13:15:30: Nevíš, jestli se dají sehnat v ČR dělené manžety? Koukal jsem, že v USA dávají nové CV boots, které se lepí nebo jinak spojují docela často. Kdyby náhodou na některém z našich aut odešla, tak bych do toho i šel, než se s tím prcat a komplikovat si život demontáží kloubů.

-> Jirik_Tuňák1983 09.05.15 13:12:28: Octavia , tu to išlo krásne , horšie býva na 4 kolke zadok , inak to väčšinou ide v pohode , podobné mordovanie som zažil asi len dva krát , a na obidvoch už boli menené ložiská za neoriginály a končilo to novým klbom aj ložiskom ... kolega má poriadnu palicu , tá vylisuje všetko ... najčastejšie nejde poloos von na Fábiách , hlavne tých starých kde na to nikto nešiahol , je to nejaký blbý matroš ktorý sa do seba kusne alebo zarezne ... a sem tam drážkovanie odstrihne od klbu , vždy to ale bola junior 1,0 37kw :D

-> suri 09.05.15 13:10:23: Co je to za auto? No není to k posrání? Ale tady to asi vyklepnout šlo, nebo ne ?

-> Jirik_Tuňák1983 09.05.15 13:06:15: Nemaže , smutné že takéto problémy má taká veľznačka ...

Jinak tam prý před týdnem měli ještě RSovou Octávku a to samé. Kloub se vyrážel z náboje ještě většíma ranama než u mě.

Co to jako má bejt? To je ta řízená životnost? To se jako bude měnit manžeta a při její výměně skurvím díly za 7000,-?

Na to že mám najeto 93 000 km, tak docela vostuda.

Nechápu, jak ti kokoti ve Švédsku (možná spíš Číně) můžou takhle odfláknout prachovku / gufero, když ostatní mají udělané pěkně, kvalitně a bytelně. Vše šlo v pohodě povolit, bez vůlí a vše čisté.
Ohrožují tak životnost ostatních dílů. Teď musím vyměnit jak kloub, tak ložisko.
Jinak ono se to ve fabrice nemaže? Styk alu dílů s ocelovými díly, kdy jsem odklepával např. ten náboj z těhlice, kdy to oxidací na kroužku nabyde, tak to je taky rozkoš.

Rez na tisícihranu, odkud nešla vyrazit poloosa.

Takhle má sedět zezadu na ložisku a krýt mezeru ložisko / kloub proti vniku nečistot.
Ložisko je poklepané jak jsem ho srážel z těhlice.

Po oddělení na nás vypadla prachovka, která měla krýt mezeru mezi ložiskem a kloubem ze zadní strany. Je to něco jako gufero, které je na kovové části komplet vyrezlé a guma popraskaná. Všechno ostatní OK, ale touhle sračkovou součástkou natekla voda a bordel do tisícihranu a kloub přirezl k náboji.
Několik zdrojů mi řeklo, že tahle dokurvená prachovka může i za to ložisko, byť je zapouzdřené.
Stojí stovku.

V první řadě jsme se chystali na kontrolu levého předního kloubu z důvodu cvakání (jako když klikáte myší) při rozjezdu dopředu a posléze dozadu (např. parkování). Při kontrole jsme zjistili, že jde hodně ztuha i ložisko a ještě v něm při namáhavém točení jakoby lehce praská.
Bohužel se nepodařilo kloub oddělit od náboje. Fotky proč později.

Na autě nešel kloub vůbec z náboje vyklepnout, nakonec se musela vyndat poloosa z příruby na převodovce, odpojit McPherson a celá polonáprava (vyjma ramen) vyndat z auta.
Vzhledem k tomu, že S60 má celou přední nápravu ze slitiny ALU, tak to nebylo ani o co zapřít pro další úkony (tedy ani pro lis apod.).
Nakonec jsme místo k zapření našli, ale kloub ani při důrazném domlouvání palicí, kdy i obrovské šrouby jako vyrážeče byly rozmlácený na sračku, nepopolezl ani o milimetr. Po dvou hodinách snažení jsme to odvezli ke kámošovi na dílnu, kde dělají servis a opravy stavebních strojů, takže vybavení mají dost.
Očesalo se z toho co šlo, upnulo se to do velké stojanové vrtačky a tisícihran kloubu se začal odvrtávat (tady je zajištění poloosy v ložisku / náboji jen šroubem, ne zaklepávací matkou apod.). Kloub se povedlo zeslabit, ale pak už začal být matroš moc tvrdý a další větší vrtáky už to nebralo. Takže se svařil takovej forichtung, který se zapřel o šrouby, které drží náboj v těhlici a přišla na řadu ještě větší palice. Po pár ranách se z kloubu vysypala i klec s kuličkama a kloub začal vylejzat. Nakonec díky bohu vypadl.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 27.04.15 21:13:34: Tak můžu to zkusit, jestli by nechtěl vyměnit za Tuňáka.

-> Jirik_Tuňák1983: Už jsem myslel, že dnešní nákup... škoda no. :)

Je to V70R AWD.

-> Milan 136 16.04.15 14:56:18: To je lepšejší, mě přijde 235 už moc, to už bych neuvez.

-> Jirik_Tuňák1983: jojo 225

zajimavy jak to pusobi nizky, asi diky pomeru profilu k velikosti rafku... mam 215/45 R17 a to je oproti tomuhle balon ;)

-> Milan 136 16.04.15 14:08:10: A ty máš 225?

Tomas ma pokud vim profil 40 a na fotce to bude taky 40

-> Jirik_Tuňák1983: a jakej je profil na fotce? me to prijde strasne nizoucky.

-> U-Geen 16.04.15 12:22:58: Mě se to k té připláclé siluetě docela líbí. Musel bych to ale někde nejdřív vyzkoušet a nebo se na tom projet. Horší je, že mám v techničáku stejné gumy jako má na Pasákovi Nwkt a to 235/40/18. O centimetr na všech gumách nahoru se mi moc nechce. Přijde mi to celkem zbytečné.

-> Jirik_Tuňák1983 15.04.15 16:03:24: to uz mi prijde moc ;)

-> Pavel P@nkáč 15.04.15 22:06:02: Teď mám sedumnáctky a asi taky velikostně jdou. Včera jsem si ho umyl. Teda to auto a přezul na letní.

-> Jirik_Tuňák1983: jako pekne ale z foto me přijdou k autu celkem velka

-> Chali: to je zmutovanej crafter

-> Pavel P..: já? Ano
a x-let jsem jezdil na pickupu 195/45 r15 a to je o hovno vyšší profil

-> Chali 15.04.15 21:19:12: Fuj..... To je fakt designovej skvost.

-> Jirik_Tuňák1983 15.04.15 18:53:57: Už pár let vyrábí.
en.wikipedia.org/wiki/Vol kswagen_Constellation

-> Milan 136: jo to je výborná rada... už jsi to zkoušel?

-> Pavel P.. 15.04.15 18:36:26: úplně v pohodě. Jen nesmíš hlava nehlava vymetat každou díru
-> Nwkt: rozdíl mezi zimníma TS850 195/65 R15 a letníma S001 225/40 R18 je u mě MAX půl litru, možná ani ne

-> palinator: to je taky balon... mám 205/55/16

ať si každej jezdí na čem chce ale mě prostě vyhovuje pohodlí a né že cejtim každou spáru a kamínek na silnici... a taky náprava a všechny spoje víc trpí.

-> Nwkt: Kecám, já jsem prostě línej shánět jiný disky A gumy teď mám stejně koupený zase na nějakou dobu dopředu...

-> dragon_cb_cz: Passat mi jezdí za míň jak Toledo, takže ty 235 R18 překousnu

-> Nwkt: No jo, jenže já teď řeším, že jezdím za 6 litrů a to se mi nelíbí S traktorem parádu dělat nepotřebuju....

-> Syny:
Jojo, taky ho mám. A za ty prachy...

-> dragon_cb_cz: holt ten litr nafty navíc je daň za to, že to auto vypadá líp no

-> Syny: -> palinator: Peklo nepeklo... funguje to taky. Nejak jsem se nikdy nedokazal presvedcit ke zmene, akorat by to vic zralo....

18" disky, teraz som cital ze opel adam je postaveny na 17".
Cakam kedy sa na Octaviu VII. dostanu disky 22,5 z autobusu

-> palinator: Ja mam na aute 195/50 R15 a ten profil se mi jevi jako celkem rozumnej kompromis :) Tendleten Octaviovej rozmer je fakt docela peklo :)

-> Pavel P..:
16" na balonech. A co je pak 195/65 R15?

-> dragon_cb_cz: tak tak, nemám s tím žádný problém

-> Pavel P..: Táta na Accordu jezdí taky 18ky a i když je to Type-S, tak to nepohodlný není... kvalitní podvozek toho odfiltruje dost.

-> Jirik_Tuňák1983 15.04.15 18:53:57:

-> MajoLR 15.04.15 18:34:38: Zato VW nikdy žádnej kamion nevyrobí.

obdivuju jak někdo může na takovejch šlupkách jezdit po našich silnicích.... já dal pryč i 17ky a teď mám 16" na balonech a je to akorát...

-> Nwkt 15.04.15 18:04:48: Volvo nech vyrába kamióny , toto je "Das Auto"...

-> Jirik_Tuňák1983: Sice to není Volvo, ale je to volovo ... 18 taky nasazený