Octavia 1, 2, 3, 4

-> King:
Když se teď nebudeme bavit o těch 3 V, tak pro úraz elektrickým proudem je podstatnější spíš izolační pevnost ne? Obávám se, že okamžitej odpor kůže při polechtání 230 V vyšší desítky až stovky kOhm mít nebude.

-> King 19.05.21 12:34:42: Hele taky mi to přijde divný, ale není první kdo mě před tím varoval... ale ten proud by musel být docela solidní, to by se prsty asi divily. Spíš je to tak, že ty klíče jsou relativně náročné a stačí, že jí trochu "načneš" a už to dělá bordel. U Suzuki jsem s tím taky měl problém.

-> palinator: Ja uz mam lehce seniorskou a "elektrikarskou " kuzi, kdy s banankama mivam "odpor " v radu vyssich desitek az stovek kohm, ale min jak 5kohm neda snad ani zpocenej pubertak :-)

-> King:
Taky mi to přišlo divný. Na vejšce jsem si spojil dva 30V zdroje sériově a snažil jsem se probít banánkama izolaci na prstech. Nepovedlo se. Ale moc jsem se nepotil, to je fakt.

-> Milan 136 19.05.21 12:18:28: Jako, ze nejakou tu lithiovku 3V podrzis vlhkou prackou a to ji ma vybit? To snad nemyslis vazne?

-> Milan 136:
Já ji neměnil, měnil to otec a nevim co to bylo za značku, ale tipl bych že Varta.

-> palinator 19.05.21 12:00:49: Jaký výrobce?
A bacha při výměně. Když ji podržíš mezi vlhkýma prstama, tak ji normálně vybiješ.
My používáme Panasonic a tyhle problémy co popisuješ neznám.

-> Jirik_Tuňák1983 19.05.21 11:53:07: To jsem fakt zažil. Kokega technik přišel, že už má v tom klíči třetí baterku a pořád to píše.
Tak mě to hned napadlo. Paní tvrdila, že tam není.
Tak jsem prohrabal kastlík a co myslíš?

-> StepaNoFUN:
OK, tak až bude vybitá víc, tak se to vymění za jinýho výrobce.

-> palinator: Vyměnit za baterii jinýho výrobce. Používám Panasonic a zatím bez problémů. Komukoli jsem to v práci vyměnil, tak hláška zmizela.

-> Milan 136:
Druhej klíč je ve skříni a baterka je tam nová.

-> Milan 136 19.05.21 10:47:20: Druhej vybitej klíč v autě. To je jako to strkání sirek zpět do krabičky.

-> palinator: Tak mají slabou baterku. Nebo někde v autě druhej vybitej klíč. To už jsem taky zažil

-> Nwkt:
Jde ta debilní hláška nějak vypnout? Taky to našim furt svítí. Bez Kessy.

-> Venca. 18.05.21 13:32:33: No jen že debaty na tohle téma už tu byly a byly nekonečný Jeden tvrdí "hlásí", druhej "nehlásí" a je to pomalu na roztrhaný občanky...

-> Venca. 18.05.21 13:32:33: To je očividně servis s pravým lidským přístupem, úplný ohňostroj empatie.

-> dragon_cb_cz 18.05.21 11:59:37: Kopnul nekopnul, předchozí O3 to hlásila dopředu, tady už se to podruhý neozvalo, poprví jsem si říkal ok, možná jsem to přehlídnul, ale teď jsem si 100% jistej.

Ono jako nejde o nic, kolega co má auta nastarosti zaběhnul do skladu a přinesl mi novou baterku, ale vzpomínám si, jak se mi to stalo minule(opět před školkou, možná nějaká nebezpečná zóna), jel jsem do práce kolem servisu škoda (kam běžně jezdim), tak tam přibrzdím a pán mi povídá že nejsem objednanej a nemá čas. Což mě teda trošku vytočilo... naštěstí jeho kolega se zvednul a během minuty baterku přinesl a vyměnil.

-> Venca. 18.05.21 11:43:49: co vím tak zrovna oktávky to hlásí i s novou baterkou, Milan ale určitě řekne

-> dragon_cb_cz 18.05.21 11:59:37:

-> Venca.: Ani netušíš do jakého vosího hnízda jsi právě kopnul

Jak dlouho vám vydrží baterka v bezklíčovém otevírání u O3? A dává to nějaké varování dopředu? Předchozí auto to běžně hlásilo cca měsíc dopředu, než to zdechlo, ale tady už podruhé bez jakéhokoliv upozornění, cca po půl roce.

Pomůže ty klíče vyndavat z kapsy, "usíná" nějak ten klíč bez pohybu?

-> Jarda - zrušená registrace 03.04.21 23:37:14: wd je navonana nafta...zazrane skrutky aj tak malo co povoli...a ak ma clovek trosku cit a nieco malo v hlave tak to ide....ale chce to cas.

Nerez mam rad ale len ako spojovak kde nieje nutne tahat na vacsie momenty...
Vie sa to pekne hryznut a to uz nepovoli nic. Tak opatrne.

-> Athlonek 05.04.21 09:25:11: co si tam nechat vytocit vlozku?

-> saskyn2 03.04.21 18:43:11: a pak, ze to nepovolim... rovnou tam sel nerezovej

Pokračovat můžeme tady: skoda-virt.cz/cz/.../1938 71-elektrikari

-> Jirik_Tuňák1983 14.05.21 14:05:43: Já teda nevím, ale ať jedu jako sebevětší dobytek, tak se moc přes sedm litrů s tím JTD nedostanu. A dokud je to jednociferný, tak je to kategorie 1

-> saskyn2 14.05.21 14:42:17: To já taky ne, ale nějak to jinak neumím. Asi se mládí potřebuje dovybouřit.

-> Jarda: Jakou díru? Jardo to neřeš, já tě mám rád i když občas kecáš -> Jirik_Tuňák1983 14.05.21 14:05:43: Tak ne každej máme na účtu desítky milionů a jak říkal Jirka Paroubek, halíře dělají talíře

-> saskyn2 14.05.21 13:36:03: tvl, ta ovce nikdy na 4 kola, kdyz jsem s ni jezdil nejela a asi zajdu na montaz, jestli ji jeste maji a vyfitim ti diru po diferaku a toho passata nebo supa nebo co to bylo, tak to bokem trochu slo, jeste sef mel strach, ze to voboucham
A ze jsem tu neco napsal najednou, neznamena, ze se to i najednou vysralo... No a vsiml sis, ze o tom samym taky nekdy pisu hodnekrat, dokud to nevyresim a pak si myslis, ze se mi to stalo trebs 10x

-> dragon_cb_cz 14.05.21 13:58:01: Líbí se mi, jak lidi řeší úsporný a neúsporný. V mém případě jsou všechny vozy v kategorii 2 a nezáleží na výkonu, objemu a palivu. Výhodou je, že mi nic nezatuhne.

-> saskyn2: Tam už by to TSI asi bylo úspornější Osmiventilový JTD.

-> dragon_cb_cz: Jo aha já myslel že to je benzín

-> saskyn2 14.05.21 13:41:30: Jako rotačka to není, ale těch 6.27 litru za který v průměru jezdím po Praze mi zas tak zlý nepřijdou. S rotačkou jsem jezdil za 5.64, sice to byla čtyřkola, ale zase jsem jezdil o dost víc dálky a víc tu spotřebu hlídal.

-> vhml: Pokud je to udělaný pořádně, nebál bych se. Sám mám na Feldě dělaný přední podběhy, lemy, prahy. Tehdy sem za to dal tuším kolem 20 tisíc. Ovšem požadavek na karosáře byl ten, že chci převzít čistý auto. Nikde žádný napatlaný sračky. Ihned dvousložka základ, vrch a zespoda Dinitrol. Pak sem to zevnitř prolil voskem. Psal se rok 2015 a od té doby vylezl pouze plnič, protože sem blbec bral "barva jako barva" a nerozlišoval druhy.... Vlastně letos jsem po zimě poprvé opravoval povrchovku na lemu díky štěrkodrti, která se prohlodala skrz barvu. Kamarád si v tom samém roce nechal udělat OI a to auto už šlo dva roky zpět do hutí, protože bylo na prach všecko vařený + to, k čemu to bylo přivařený.

-> dragon_cb_cz 14.05.21 13:39:08: Pak ale může v klidu jezdit tím supem v TSI a neřešit svět, tady jsem pochopil že jde o co nejmenší spotřebu, což 9-3NG úplně nesplnuje

-> vhml 14.05.21 13:16:36: No, teď asi budu znít dotčeně, ale za jebku bych to úplně nepovažoval. Pokud jsem to pochopil dobře a opravoval O1, tak ta 9-3NG pořád je o generaci novější auto, navíc o třídu "luxusnější" (byť teda v případě 9-3NG jsou ty uvozovky pořádný), s výbavou která z toho nedělá totální holobyt ani z dnešního pohledu a výrazně lepší úrovní pasivní bezpečnosti.

-> Jarda - zrušená registrace 14.05.21 13:21:00: Rozdíl je že ty si většinou podobný seznam zminoval na jeden den
-> Jarda - zrušená registrace 14.05.21 12:50:07: No Jardo sáhni si sám do svého svědomí, tvé příběhy jsou velice nepravděpodobné, jestli v nich lžeš, nebo ne víš jen ty. Konkrétně já tě tady teda nachytal tuším u lži dvakrát, jednou když si nám tady mazal kolem huby jak si lítal bokem s autem co nemá vypínatelný esp, podruhý s tou fotkou shnilý oktávky o který si tvrdil že je služební a nevěděl si že to je 4kolka, což si tady pak okecával přestavbou na dvoukolku. A jak psal dragon, „že tobě se serou věci co jiným lidem ne a naopak ti fungujou věci, co jinejm ne“ je dost podezřelý. Jako neříkám že se ti všechny tvé podivuhodnosti nemohli stát, ale divná náhoda

-> dragon_cb_cz 14.05.21 13:12:16: ne, to je nornalni score, jenze jak neco takovyho tady zminim ja, tak se toho zacne chytat saskyn a... asi chapu T2, teda ne v nazoru na Tebe, ale jinak celkem jo

-> dragon_cb_cz 14.05.21 13:12:16: jako jo, ale z principu to je pořád stejná stará jebka a oproti tý rotačce, která je v tomhle konkrétním případě jinak technicky pěkná, si vlastě prostou výměnou nic nepomůžeš.

-> King 14.05.21 12:33:45: no praveze to zas pak laka je predjet ze jo. Jenze predjedes jednoho a dojedes jich 10. S ovci nasadis autopilota a mas v pici.

-> saskyn2 14.05.21 12:43:43: ukáže čas no. Ale vyvoskovaný to je, zvenky přelakovanej umrdol. Fakt na pohled hezký. Ale taky si nedělám iluze, že to třeba za 4 roky nevyleze zas.

-> vhml 14.05.21 11:47:17: Hele nevím, za 100 už se podle mě vybrat dá. Už tu snad není nikdo, koho by pohoršilo, že tu promluvím o Saabu mimo vyhrazené téma, takže: svýho kombíka jsem koupil za 70 a do 100 jsem se těsně vešel i s veškerýma servisama po koupi (vesměs prevence - rozvody, všechny kapaliny, žhavky, termostat, klimaservis atd) - celkem auto plus servis za 97t. Nebýt chyby mechanika při diagnostice (prostě si tu hlášku pořádně nepřečetl), tak to mohlo být o 3t za jedno EGT čidlo levnější.

Takhle to auto odjezdilo 15t km, pak akorát když byl čas na olej odešlo přední ložisko, tak se to udělalo + přední brzdy a zase klimaservis. Za dalších 15t odešel akorát motorek ostřikovače... to mi nepřijde tak špatný skóre.

Jo, ve středu jsem v servisu za něj nechal 16.5t, ale z toho byly "opravy" v dílech tisícovka (ten motorek ostřikovače, gumy zadního stabíku a čidlo hladiny vody v naftovým filtru co se rozpadlo při jeho výměně) - kolik na tom mohlo být práce nevím, ale moc asi ne. Zbytek zase jen pravidelná údržba/spotřebák a STK...

-> saskyn2 14.05.21 11:56:19: z toho si nic nedelej, ja uz si o Tobe tsky myslim sve
Navic zamerne jsem tu nikdy zadnou nepravdu nenapsal, pokud jsem to teda nemyslel ze srandy, coz tu parkrat taky nekdo nejak nepochopil....

-> vhml: Tak ad to aspon vystříká nějakým voskem. Já jsem k tomuhle prostě skeptickej, si pamatuju jak ještě bývalý kolega v práci vyvařoval nějakýmu ukrajinci (ted si nejsem jistý ale myslím) P306, já jenom okolo chodil a kroutil hlavou borce to stálo 35t. Za dva roky přišla další stk a kolega mu jen suše oznámil že tentokrát bude vyvaření asi 45t. a že se to už nevyplatí a prodal mu nějakýho shnilýho lancera co tam měl za 25t. kterej měl technickou ještě na rok a ta P306 odjela na ekolikvidaci, já jen opět kroutil hlavou. Pokračování příběhu už bohužel neznám, protože se spolu už nebavíme, ale počítám že štastný konec to nemělo

-> vhml: Jestli se plazenim se mezi kamionama dostane s 2.0 TSI na 9l, tak bude asi neco spatne a nejspis ne v HW.

-> saskyn2 14.05.21 12:21:19: hele vypadá to pěkně, jaká je realita pod lakem je otázka samozřejmě. Paradoxní je, že má i Superba 2.0TSi , ale jezdí denně do říše octou, protože než jezdit za 9litrů, to vyjde levnějš nasypat servis do rotačky. A jak je celá cesta po hlavní a za kamionama tak komfort i dynamika Supu jsou ti stejně k hovnu.

-> vhml 14.05.21 11:47:17: Hele to je otázka jestli je to za 25 udělaný tak, aby to za 2r zase nevylezlo. Třeba když vidím co tady je schopná udělat lakovna, tak bych se celkem bál že na další technickou bude řešit úplně to samý, ne-li horší. Největší problém nastane když mu to někdo zbourá, viz tady Suri jak dopadl a nikoho nezajímá co si do toho nacpal. Jinak jo, za 100 vesměs nic normálního nekoupíš, a rotačka byla ve svý době super(dneska jsou to už z 99% odjetý vraždy) takže pro nenáročnýho člověka je to v jistém směru řešení.

-> dragon_cb_cz 14.05.21 10:56:05: „že tobě se serou věci co jiným lidem ne a naopak ti fungujou věci, co jinejm ne“ ted si přesně trefil hřebíček na hlavičku. A přesně proto si tady lidi o Jardovi myslej že je pohádkář a nevěřej mu ani nos mezi očima, at se jedná o jeho nesmyslný příběhy z práce, nebo nesmyslný sračky co tu píše o autech Bohužel si to už pomalu o něm začínám myslet i já...

Kámoš teď třeba nechával za 25 vyvařit rotačku, prahy, lemy, olakovat. V rámci zbytkový hodnoty auta se to zdá jako bláznoství, ale zase co si koupíš třeba za kilo aby to nebyla zrovna taková jebka Takhle zas ví, že je to hotový a bude od toho pokoj.

-> palinator 14.05.21 11:30:23: jo, pak uz to drzi teda vetsinou...

-> Jarda:
Bohužel na to evidentně nejsou zvyklé ani firmy.