Elektromobilita

-> King 28.01.24 18:29:34: ještě že neslýcháš Dávám jí tolik za každý......

-> King: Já znal jednoho, kterej to nedělal a pak se po totálním "bankrotu" uchlastal..

-> King: Naprosto tento systém chápu. Většinou to mají v mém okolí zavedení všichni po nějaké slušné životní zkušenosti.

-> Syny 27.01.24 19:28:15: Nechtel jsem bejt prvni, kdo to napise Ale i v praci slychavam: "Davam ji na mesic tolik a tolik... "

-> SO545 27.01.24 13:54:45: No ja nevim, me vzdy tohle oddelene ucetnictvi v manzelstvi docela udivuje.

-> charon 24.01.24 06:17:52: mat tak tvoje manzelstvo....

U nás se platí asi 4,5tis. záloha na elektriku a myslím že cca to samý za plyn.

-> King: nj ale já dávam za Kw 2x tolik také bez distribuce a mě to nepřijemně nakyne ješte potom o fous víše....

-> King:
Ach so, v tom případě ano, koloběžka jezdí na firemní elektřinu.

-> palinator 23.01.24 12:37:28: Ja myslel, ze se to tykalo elektrokolobezky

-> Bukaj: My v baráku platili zálohu kolem 2400 a dycky byl přeplatek. Jednou hrozně pěknej, ale to jsem zjistil, že nám přestal fungovat elektroměr. teda mě je přeplatek jedno, platí to žena a co se vrátí je její. Já zas platim hypotéku a co mi vrátí na daních je moje ...
Roční spotřebu máme stabilně kolem 3,5 MWh

-> Pavel P@nkáč 23.01.24 18:32:41: Abych te uklidnil, tak tech 2,20Kc/kWh je za NT, ale bez distribuce. Takze ono to v souctu dost nakyne. Ted jsme dostali to zhovadily vyuctovani a neni to tak ruzovy, jak jsem myslel. Ale na to, ze elektrinou vytapim asi 300m2 + bojler pro 4 cloveky, a neprátikujeme zadnej studenej odchov, to jde. Zima malinko kazi bilanci, ale na 3kWh nasaty ze site vyrobila FVE necely 2kWh.

-> Bukaj: mají nějaké tarifi staré ještě ( King to tu psal neplatí ani 2kč/kw), najemníci u mě v garzonce platí víc, je tam teda nějakej el. stropní panel na topení ale na tu jednu místnost....

-> Pavel P@nkáč: Taky si říkám. Ale u kinga to dělá ten solár a u Jardy zase to, že bydlí v bytě...

-> Pavel P@nkáč 23.01.24 17:34:34:

-> Pavel P@nkáč: že jo..

-> King: -> ajok: běžte dop*dele s takovejma založkama nízkejma....

-> King 23.01.24 11:58:18: je to sileny, pred 4 roky jsme platili 700,- kc a ted uz 1640,-

-> Bukaj:
Na autě je najeto asi 12 tkm. Strašně špatně to ale jde spočítat, protože chybí měření, co naleze do auta. Navíc v domě přibyla jedna osoba, na druhou stranu se vyměnila pračka, která je úspornější a hlavně má odloženej start.
Platil jsem zálohy 1200, teď budu platit 2200. Cenu jsem měl před zdražením distribuce 7 Kč VT a 5,20 NT. Auto nabíjený téměř výhradně na NT. Na veřejný nabíječce bylo auto 3x na krátko, kde se dobilo dohromady asi 40 kWh.

E: při dnešních cenách elektřiny jsou provozní náklady špatné. Kdybych bral odhad nějaké průměrné spotřeby, tak oproti deaselu to vyjde v palivu o 1 Kč/km levněji. Co se týče servisu, tam je to ještě horší, protože těch proměnných je celá řada a vše stojí a padá na tom, jakou životnost budou mít baterky a jestli onen referenční diesel se dožije konce kariéry bez větších oprav a nebo nikoliv.

-> King 23.01.24 11:58:18:
Já v práci nemůžu ani parkovat, natož mít někde zásuvku. Navíc tim jezdí žena která by to mohla nabíjet tak akorát někde v kravíně.

-> Bukaj: ... kterym jsme se slozili na dotace

-> King: Nojo, to jsou ti solární uhlobaroni...

-> palinator 23.01.24 10:18:14: Co to? Ty nedobijis v praci?!
Taky nam ted prislo vyuctovani a zvedli nam mesicni zalohu na zavratnych 2400 :-)

-> palinator: A kolik´s ušetřil na PHM?

-> palinator 30.12.23 10:07:22: ta globalizacia celkom nevysla...ked vacsinu presunula hamiznost do Ciny.

-> darklord:
A koho z toho chceš vinit? Když si dlouhá desetiletí dělal západ z Asie pracovní lágr a globalizace byla něco jako posvátná kráva.
Já to řikal, já to povidal.

Xixao uz vykrada aj teslu?
www.idnes.cz/auto/.../xia omi-prvni-elektromobil-su7 .A231228_091412_automoto_l obl

-> Syny:
Ono je to asi o tom, kdo na to jak sere. Navíc se to musí rozlišit do tří úrovní:
- krátké písknutí, například při posunu, signalizuje rozjezd vozidla - chrání zejména provozní zaměstnance
- dvě zapískání v peronu - info pro vlakvedoucí že má urychleně vydat souhlas k odjezdu, protože už svítí volnoznak. Občas jsou taková pískání i vzteklá, když se nahání zpoždění a je to signál pro kaštany, že maj pohnout prdelí
- úpěnlivé pískání nebo i houkačka ve 160 km/h, když se vlak blíží k jinému vlaku, který stojí v zastávce. On se ten slepej dement se sluchátkama po čele mašiny docela rozstříkne

E: Tak prý dříve to v předpisech skutečně nebylo

-> David29 15.07.23 14:05:20: Ty kondenzatory jsou kompenzace. Jinak by platili "pokutu".

-> palinator 15.07.23 13:36:25: Ale to se zacalo az nejakych poslednich par let zpatky, ne? Driv tady u nas vlaky nepiskaly vubec, ted jo (ac tedy ne vsici).

-> pavucina: No, mě osobně je to v tohle směru fuk - když mě to nebude omezovat v práci. Tzn. aby to vydrželo +/-12h nepřetržitého provozu a za 9h se to nabilo (a bylo to po ruce)
Ovšem i já sám reaeguju prostě na hluk od auta, kde se pohybuju. Tichý provoz je nebezpečný

Robotizovanou jak u čeho - u Volva s robotizovanou, u Mercedesu s klackem. Protože prostě Mercedes řadí tragicky

-> David29: zajimalo by me, jak by jsi se po tydnu jezdeni s truckem na baterky, vrátil do klasiky, jaky by jsi na to mel komplexni nazor co je lepsi a co horsi.
Jezdis radeji manualem, nebo robotizovanou prevodovkou ?
Monotonni hluk treba od motoru unavuje docela dost. Jasne, stoji mi cu*ak, kdyz slysim V8, ale uz bych to chtel jen na vikendy.

Nejak nechapu takove mohutne braneni pokroku. Ano, neco je slepa ulicka, ale neco treba potrebuje 2-3. verzi, aby to plne nahradilo to predtim “jedine dobre” reseni.

Ropa driv nebo pozdeji dojde a myslim si, ze je lepsi ji vyuzit na vyrobu nekterych vyrobku, nez ty zbytky debilne propalit 10-20%, protoze jeden clovek jede do prace, a zbytek v podobne tepla vypustit do atmosfery.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 15.07.23 13:50:58: Nu, já dokonce chvílema dumal i o nějaký sabotáži..
-> StepaNoFUN 15.07.23 13:52:02: Vzpomněl jsem si na anakondu z místního vápencovýho lomu - tak 10 - 12 cm..?

-> palinator: Tramvaje vždy zvonily. Ale kvůli stížnostem se od toho ustoupilo.. Ale ony snad ted kvůli tomu vydávaj takový to hučení, ne?

-> StepaNoFUN: Nebo betonárky. Ta míchačka si taky něco vezme - tuplem při roztáčení.
Jsou tam i jakýsi kondenzátory, jinak by blikala celá čtvrť


To je jako s těma elektronckejma zrcátkama - kdyby to bylo na 100% funkční a nebylo znatelné zpoždění, tak pro řidiče super, nebo mu to může bejt přinejmenším úplně jedno.
Ale pro okolí je to na hovno - žádná zpětná vazba skrz zrcátko, že řidič o mě ví. O navigování nemluvě

-> Jozka: ono to tak drasticky nebude. Bude to jako v lomech a dolech. 6kV...

-> Jozka 15.07.23 13:36:53: Tak sem asi blazen no, vzdyt je to pekny, kdyz ten motor poradne zabere, pak to neni monotonni Jako otacky stejny furt, ale slysis, jestli bezi na volno nebo v zatezi...

Mě to připomnělo někdejší mobilní lis na šroťáku u garáže - každoročně mi tam cca měsíc vždycky hučel diesel ve vysokých otáčkách od 8mi ráno do 8mi večer, pravidelně se mi strefovali do termínu dovolený.. Dalo se tam vydržet tak hodinu, pak by člověk i zabil, aby to ztichlo..
Ale holt "smíšená" zóna, tak i obyvatelstvo kolem "na plnej úvazek" mělo smůlu.. jen si neumím představit ten kabel, kterej by k tomu vedl, aby hydrauliku nakrmil..

-> David29:
Na dráze se před rozjezdem píská.

Věřím, že bezpečáci to zvládnou nějak vyřešit, aniž by kvůli tomu nafťák musel bafat a já se pořád zvládnu vyspat...
No jistě - bude pípání, houkání, bzučení. To je fakt lepší, než stereotypní a postupný hučení motoru

Nový nakladače už taky pípaj, zatím jen při pohybu vzad - což je zbytečný, protože člověk reaguje už na tem motor.
To samý u otoče vrtačky - jak se otáčí, vydává pazvuky. Jenže opět - člověk reaguje už na to zvýšení otáček

Mimochodem - přesně z tohoto důvodu měly tramvaje před rozjezdem zvonit :-)

-> vhml: Ale benzinku postavis kdekoli na zeleny louce u silnice. Dobijecky na auta potrebujou slozitku infrastrukturu...

-> StepaNoFUN 15.07.23 08:42:37: jak ja s oblibou říkám - v dobách kdy se jezdilo na koních, tak tech benzinek u dalnic taky tolik nebylo...

-> StepaNoFUN:
Tak možná ty baterky budou použitelný jen na malejch stavbách a nebo na velkejch budou mít menší podíl. Podobně, jaká omezení mají dnešní EV.

-> dragon_cb_cz:
No třeba já kolegu 2x málem přejel, ale jelikož má hydrodynamika značnou prodlevu než najede do tahu (a začne to lomozit), tak stihl utéct.
Bejt to nějaká elektrika tak je pod mašinou.

Ja jsem pro, aby masiny byly na elektriku. Vaha bateriii je treba u bagru jednoznacny plus.
To ale prichazi s rezervovanym prikonem pro dobijeni. I kdyz vezmu, ze ten stroj vydrzi jednu smenu, tak ho do rana potrebuju nabit. A ne jeden. Treba ted mame v Jicine na jednom place 5 velkejch bagru. Dalsich minimalne 10 tam maj dalsi firmy. Celni nakladace a dalsi techniku nepocitam.
Uz vidim, jak ve 4 vsichni skoncej a daj to nabijet.
Vim jakej je ted problem presvedcit rozvodaky, ze potrebujem jednu pitomou pripojku na boudy. Tady by se jednalo o nasobne vic a uz vidim, jak nam tam stavej vlastni trafo, tahaj k nemu VN a po dokonceni stavby to zase balej.

-> David29 15.07.23 00:32:47: prosimte a kolik takovej spalovák bagru vydává zvuků, aby se podle toho nechalo orientovat? Když začne dělat, tak si přidá plyn a když se za dvě hodiny jde vychcat tak ho ubere. Přesně na to ti stačí to jedno pípnutí a nemusíš motor celej poslouchat v konstatních otáčkách.

Pokud se tedy bavíme o technice současnýho století, kdy motor slouží jen jako pohon hydročerpadla.

Mnohem větší komplikace to je pro výrobce bagru. Zatímco spalovák dělal kravál, tak nemuseli řešit různý pazvuky zbytku vozu. Jenže teď je ticho a najednou tady vrže loketka, tamhle občas zavibruje okno. Čímž se ta kvalita zpracování musí značně přesouvat do automotive standartů a nadále to prodražuje už tak drahý řešení.

-> David29 15.07.23 00:32:47: U prdele jim to může být, ale nakonec "já" (hodně zobecněně) jsem ten, kdo je platí. Takže zas tak u prdele ne

A že zrovna ty se začneš ohánět pravidlama BOZP... holt nová doba asi Věřím, že bezpečáci to zvládnou nějak vyřešit, aniž by kvůli tomu nafťák musel bafat a já se pořád zvládnu vyspat...

-> dragon_cb_cz: Bagrák nic slyšet nepotřebuje - ten ví kam se bude hejbat. Bavím se o lidech okolo, kteří nemaj tušení co bagrák zamejšlí a už vůbec se nemůžou dívat za sebe
Každá pohybující věc má vydávat nějak zvuk - to je prostě základ BOZP.
Ty v provozu neděláš - nemáš ani tušení jak to funguje

A mimochodem - věř, že všem těm pracujícím je úplně u prdele, že ty se potřebuješ vyspat

-> StepaNoFUN: Za určitých podmínek určitě - já se bavím o práci, kde se pohybujou lidi a dle toho zvuku i dělaj, uhnou apod.
A nevím teda, jakou to má výdrž.. Jako pokud mi mix nebude na 100% fungovat cca 12h, je to k ničemu

-> David29 14.07.23 23:27:53: Sorry jako, ale mně je upřímně řečeno úplně jedno, co si o tom myslí obsluha. Pro mě jakožto někoho, kdo to má poslouchat tam kde bydlí, je ta volba úplně jasná. Chci se vyspat. Zbytek si zařiďte. Já ve svojí práci si taky nevystačím se status quo z roku 1960 a musím se trochu posouvat. Pokud někdo k práci potřebuje brblání dieselu a bez něj se neobejde, tak je mi líto, ale jeho hodnota na pracovním trhu asi výhledově půjde dost do prdele.

A jako všude "důkaz praxí" - těm týpkům v Oslo zjevně tyhle věci u prdele, bagrák měl v uších sluchátka a dělal si svoje a žádná mrtvola se tam za celou dobu nekonala....

-> David29: ja bych to az zase tak kriticky nehodnotil. Mam k tomu hromadu ale, nicmene to uz se mi touhle dobou nechce psat. Mozna zejtra.
Nicmene za urcitejch podminek si dokazu masiny na baterie predstavit.

-> dragon_cb_cz 14.07.23 18:04:38: Kolik už bylo přejetejch a zmrzačenejch lidí pracovním strojem, co dělá i kravál..

Tímhle začalo i pípání u návěsu, protože to byla klasika - kamion začal couvat, ale vzadu u návěsu ticho. Takže se zavedlo pípání


A zkus do tématu "Bagráci" se zeptat, co je lepší. Ono i podle samotnýho zvuku se jako spolupracovník orientuješ - já to třeba tak mám na pumpě:
Slyším že jdou otáčky nahoru, tak taky přidám plyn (nebo zastavuju, když slyším jak jdou otáčky dolu)
Když mám vedle sebe rameno, tak na zvuk reaguju tím, že očkávám pohyb ramene atd...

Takže ono je sice hezký, že "čumilové" maj ticho, ale pracovat s tím musí bejt na hovno. A říct "tak zavedem pípání" - za prvé pípá to až současně s pohybem (což je logický) a při jakkékoliv činnost to bude pípat stejně... A jestli si mám vybrat co chci poslouchat - tak radši motor

Však i na stavbě mi běhaj lopaty okolo auta - a jak přidám plyn, tak se rozutečou a uhnou..