Mpi do Shade

-> Luboš Pospěch: bude

zcci se zeptat bude mi klikovka z bbm felicoe pasovat do motoru mpi z duvodu osazeni 120tkoveho loziska tak aby mi motor padl na prevodovku neche se mi drbat a davat predepavat kliku mpi motor do auta chci komplet s elektrikou felicie mpi vsetne vstrikovani

-> Nwkt: tak to už jsem komplet v klidu a mohu se pustit do upravi :)
E. Jen sehnat ten setrvák.

-> Bucin: Ne, 130 má stejnou kliku jak favorit

-> dragon_cb_cz: Ten se prenda ale nekde jsem cetl ze roztec sroubu do kliky je jiny.

-> Bucin: No věnec je naopak to jediné co tě musí trápit.

-> MOLSO: věnec mě netrápí to vim že je plun&play
-> minno: Chci do 130 s litinovou palicí dostat BMM

-> Bucin: čo je fazol? favorit? Tak ten má kľuku rovnakú ako 130. Čiže aj zotrvačník je zámenný. Záleží kde a k čomu to potrebuješ. Veniec zotrvačníka je tam samozrejme iný.

-> Bucin: prehodis veniec a hotovo

určitě se to tu už někde řešilo (nebaví mě to dlouho hledat) ale jak moc se musi upravit setrvák z fazola na kliku 130? tam je jiná jenom ta rozteč 4šroubů?

Dej to do Tecka na hadici ;) tak to mam ted a noprmalne to beha. V nedeli jsem to poprvy s MPi nastartoval.

okey a ten domcek termostatu prerobeny na MPI cidlo nema niekto napredaj?

-> pavucina: Ajo sorry, máš pravdu.

-> Petr Volfik: CO se zmeni kdyz bude 4. valec v zapalu ? Kde bude zrovna remenice a co se zmeni se setrvakem ? Zkus o tom zapremejslet.

-> pavucina: řemenici na nulu, ale 1. válec v zápalu...

Na remenici si dej rysku na nulu a pak tu mezeru s tim malym zubem das dolu, presne jak to mas na obrazku ;)

-> Fifa 25.12.13 17:09:44: takze jako ho otocim ?? ked mam 1 valec v HU? a domcek termostatu upraveny na MPi nevies kto predava?

-> andrej,andrejovic: na Favo motor setrvačník z Felicie namontuješ bez jakýchkoli úprav. Orientace při montáži na obr.

co sa smejes?? len mam v skodovke motor z fava tak ez by som len poprehadzoval tu elektriku a tie vesi porobim a blok mi ostane aj kluka vsetko a este sa chcem opytat ako ten zotrvak otocim ?? nastavim 1 valec do HU a zotrvAK tym naliatkom hore ??

-> andrej,andrejovic: bude pasovať

zdravim bude mi pasovat zotrvacnik z felicie 1,3 MPI na klukovu hriadel z favorita? alebo tam musim nieco zmenit ci mi budu pasovat dieri na srobiky

Taková malá anketa když MPi na obsah 1.3 tak z čeho na spotřebu ? felda fabka nebo i jiná značka vozu ?

Mám MPi v Gardovce. Čerpadlo mám z Opelu Calibra (nový 800Kč), upravený domek termostatu, aby se tam vešlo Feliciácké čidlo. Budíky mám oba "originál", resp. vypadají originálně.

V obou mám jendočipy (Atmel). Teploměr spolupracuje s Fel. čidlem a navíc spíná ventilátor na chaldiči. Má i seriovou linku, po které posílá aktuální teplotu, takže se dá použít na ladění problémů s chlazením.

Otáčkoměr - taky Atme AVRko. Je napojenej na ŘJ a má (mimo jiné) dva výstupy na automatické spínání svetel na denní svícení. Jeden je na parkovačky (sepnou se po nastartování), druhej na potkávačky (sepne se pokud otáčky překročí 1500 ot/min a pak už drží sepnutý). Výhoda je to, že když v zimě nastartuju, tak můžu ometat auto s rozsvícenýma parkovačkama a jak do toho sednu a přidám plyn, abych se rozjel, rozsvítí se potkávačky :-)

-> darklord: ked som to bajocko meral, tak od klapky po ventil by bola dlzka sacieho traktu cca rovnaka... max +/- 2-3cm...

-> Maťulo: bude mu to uplne sumak, akurat sa zrejme zmeni dlzka sania ale s tym asi pocitas

-> Maťulo: Nevim, ale myslim si že to tomu bude jedno.

Ozivim trosku temu...

Bude motor MPi pracovat bez problemov ak by som inac pootocil, resp. premiestnil skrtiacu klapku?
Mam navrhnute vlastne sacie potrubie, na ktorom by klapka bola z boku..

tak vzhledem k tomu, že už mám na MPi do škodovky vesměs všechno připravený, řeším teď i budíky... origo tacho a palivoměr je jasnej, pustil jsem se do teploměru... oměřil jsem si feldí teploměr - při jakém odporu ukazuje jakou teplotu a po výměně jednoho odporu ve škodováckým teploměru se mi povedlo dosáhnout toho, že to odpovídá tomu feldímu... i origo stupnice... je to odpor co jde ze svorky "-" (mínus) na jeden z drátků měřáku... dal jsem tam 330 Ohmů 0,6W... tzn. netřeba na domku mít 2 teplotní čidla (feldí a škodovkové)...

jinak dle feldích budíků by měl být odpor čidla při vybraných teplotách takový:

70°C cca 200R
85°C cca 100R
110°C cca 65R
začátek červeného pole cca 47R

uvidíme, jestli to bude měřit správně, ale zatím se zdá že jo, kdo chce, může laborovat...


jinak co otáčkoměr panáčkové?? co vymyslíme? nezkoušel někdo oměřit budící signál co jde z jednotky ? že je to obdélník 12V jsem se už dozvěděl, ale jak odpovídá frekvence otáčkám motoru? stejně jako 4V/4t motor ? tj. 100Hz 3000ot? ... chtělo by to aby někdo zjistil zkusil... potom by šlo nahradit původní plošňák ve škodováckým otáčkoměru za vlastní - s obvodem LM2917N a pak jen nakalibrovat k otáčkám... look škodovkovejch budíků by zůstal, jen elektrika by byla lepší... mám to takhle v autě a rozumí si to i s kontaktním zapalováním.

-> Marcius: zajtra to nejako vymyslim, neboj! Fotky dam sem alebo na FB...

-> Maťulo: aha, no nevadi, zkusim nekoho s mpi sehnat a zmerit si to... ale dik

Marcius 19.07.12 18:38:06 napsal:
→ Maťulo: budu ti moc vděčný, když to vyfotíš…
stačilo by to nasvítit baterkou a myslím že i mobil to pobere… jde jen
o to, jestli v „ose“ díry snímače bude hrana, nebo souvislej segment (to
už bych si potom musel někde oměřit na rozebraným motoru, to by bylo
komplikovanější)… tak som skusal odmerat, fotit, ale az teraz som zistil ze MPi remenica nema rysku a nemam ani 16mm kluc na sviecku... teda som nemal ako zistit kedy mam 1. a 4. piest v HU...

-> Zdeněk7: ja som kupil toto Master Sport, tlaci 3 bary...

img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../7_1_34195__2012- 06-10_18-33-46_81.jpg

Jaké jste použili palivové čerpadlo,nebo zkoušel někdo namontovat čerpadlo z felicie do 742 plechové nádrže ?

-> Zdeněk7: Jo funguje to. Už jsem s tim i jezdil. Akorát po nějaké době mi to dycky začlo blnout jakoby to nedávalo palivo. Ale to asi byla jiná závada, nevim. Zatim zase jezdim na karbec a až auto nebude tolik potřeba a bude čas tak to zase začnu zkoumat PROČ?

-> Maťulo: flexou a pilníkem

-> Petr Volfik: Jo myslím a tu novou verzi máš i odzkoušenou ?

-> Gemini: preco pre MPi zbytocny??? Na 742kach to jazdi vela ludi, tam to neni zbytocne??? a rozletiet by sa to malo preco? jano s tym lieta jak blazen a drzi...

-> Maťulo: taky zotrvak je pre MPicko absolutne zbytocny, nehovoriac o riziku ze sa rozleti ako handra a niekomu nieco spravi.....uz som videl par rozbitych kosov prevodovky

-> Petr Volfik: nevadí , podstatná je medzera medzi ním a zotrvákom

Jinak teda takhle to mam já, ubíral jsem to frézama ve vrtačce podle šablonky. Šablonku jsem udělal nejdřív podle fávo převodovky. Jinak teda nejsem si jistej jestli nevadí že ten snímač je o 90° otočenej než na feldě na tý fotce co má -> Zdeněk7:

-> Zdeněk7: Jestli myslíš moje schéma, tak ta starší verze je nefunkční. Je to stejný, až na to že jsem prohodil svorky když jsem schéma kreslil. Takže stačí zaměnit 15tku za 30tku a bude to OK po stránce elektriky.

-> Zdeněk7: cim si to fidlikal?

-> Maťulo: přesně tak,dělal jsem to podle návodu co je v odkazu z mého prvního příspěvku.Trochu jsem plochu pod držákem snímače musel zbrousit,ale jen minimálně a trochu šikmo aby byl snímač kolmo na setrvačník...

-> Zdeněk7: takto nejako?

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../8248_2011-05 -15_21-42-45_46.jpg

-> Zdeněk7: obal bolo nutne aj nejako zbrusit? kvoli hlbsiemu zapusteniu snimaca?

-> Maťulo: díry jsem vyvrtal do obalu převodovky a nepřijde mi to nejhorší řešení,přikládám fotku,lepší bohužel nemam.

-> Zdeněk7: a budes tam dieru pre snimac vrtat? ja sa neviem rozhodnut, lebo sa bojim ze vylamem z obalu... Skor som rozmyslal ze vyrezem kus hliniku z feldovej prevodovky a dam navarit na skodovacku...

-> Maťulo: Díky,nebyl jsem si uplně jist

-> Zdeněk7: na felicii je umiestnenie polohy Hallu uplne na rovnakom mieste ci ide o BMM alebo MPi a teda v obale prevodovky nad hranou zotrvacnika...

Též bych chtěl přispět svojí troškou,o zástavbu MPi se zajímam co se mi naskytla koupě komplet Mpi motoru z bouraného auta,motor jsem po úpravě kliky pro ložisko zabudoval do auta,Hallův snímač umístil dle návodu pro BMM motor viz odkaz: skoda-virt.cz/cz/.../8248 -bmm-spi-felicia-1-3-to-s1 05-rapid a elektriku zapojil podle starší ,, verze" schéma níže,nicméně motor se mi nepodařilo nahodit.Zajmá mě jestli umístění hallova snímače je stejné jako u Bmm,nevítě někdo ?