Identifikace dilu...

-> kraska98: Ty kroužky budou na 130,Favorit má stírací skládanej.Měly by teda mít 75,5

A do třetice různé těsnění a okroužky.Díky.

.

Dále tady mám tyhle asi gufera.Nevíte,kde patří ? První 2 z leva mají tvar lehce do kužele.Ten nejmenší napravo je zase z plné materiálu,jen s malým vybráním zezadu.Vnitřní průměr největšího cca 65,výška cca 16mm.Prostřední vnitřní průměr cca 60 a výška 13mm.A nejmenší gufero vnitřní průměr 40,výška 8,5mm.

Zdravím.Liší se nějak kroužky ze 130tky a na favorita ? Mám tu tuhle sadu pístních kroužků.Kroužek vlevo vnější průměr 75,výška 2 a tloušťka 3mm.

...

Pozná někdo? díky...

-> Bukaj 05.02.18 12:40:08: OK, zkusím jim napsat.

-> Jozka: Jo, ta vrtule bude nějaká domácí úprava. A předpokládám, že i řemenice (z fotky se mi jeví jako by byla na širší řemen, než 10 mm) - možná byl nainstalován v MBčku, nebo třeba v nějakém traktoru či jiném samohybu

-> Vojťas 05.02.18 09:53:32: Taky bych řekl 35 A, čili R/LS, kila, užovky.. označení M a R sedí, ale na přesný umístění v čase nemám drobný nuance až tolik v oku. Jen takovouhle vrtuli si teda vůbec nepamatuju..

-> Vojťas 05.02.18 09:53:32: Podle mne by to mohl být klasický 35A altík z užovky...
-> dragon_cb_cz 05.02.18 12:22:24: Koukal jsem na Pragos a zrovna tuhle převodku vykupujou za pětikilo - to jde, ne?

-> Bukaj 05.02.18 07:42:14: Motorky stěračů si asi nechám (minimálně ten MBčkový), šlo mi spíš o tu převodku a teploměr - potřebuju se toho zbavit, ale nerad bych vyhodil něco, co ještě někdo upotřebí.

DF je M, R je B, D je R, atd...

Tak zas neco s cim si nevim rady, Nema to zadny oznaceni, jen nejaky necitelny razitko. Porovnani je s 55A alternatorem, ale kdyz jsem ho omeroval s 42A co mam v aute tak je jeste o kousek mensi, a ma jinak oznaceny vyvody

-> dragon_cb_cz: Tak třeba tu převodku řízení někdo za pár korun koupí - myslím, že v Pragosu dělají repase a vykupují použité díly...
O ten teploměr s vejdy asi moc zájem nebude, stejně tak o ten 24V motorek stěračů, ale ty zbývající dva bych nevyhazoval. Sice motorky stěračů se u škodovek moc nekazej a obecně o ně moc velký zájem jako o díl není, ale třeba se někomu budou hodit...
...nebo pak do sběru jako elektromotory za 18 Kč/Kg

-> Pavel P.. 04.02.18 22:53:19: Díky.

-> Bukaj 04.02.18 23:02:21: Taky dík... má to cenu vůbec házet do inzerce, nebo rovnou do kontejneru?

-> dragon_cb_cz: Teploměr podle khaki barvy bude z "vejdy", motorky stěračů - jednička nekompletní MBčkový, dvojka vypadá jako kilí, až na ten divnej držák, takže možná něco jiného ze sedmdesátých let, trojka vypadá stejně, jako 742, ale pokud dobře čtu 24V, tak to 105/120 nebude. Navíc má podivnou výstupní hřídelku - to pravděpodobně někdo upravil na pohon něčeho jiného, než stěračů...
-> dragon_cb_cz 04.02.18 22:31:19: 1200/1201/1202

-> dragon_cb_cz 04.02.18 22:32:16: V3S
-> dragon_cb_cz 04.02.18 22:38:27: 1203 tušim
-> dragon_cb_cz 04.02.18 22:38:44: 120

-> palinator 04.02.18 22:37:01: Nejni, taky jsem na to koukal - normálně je tam usazená. Takže asi pootočenej rámeček se sklíčkem proti tělu.

A trojka potřetí:

Trojka podruhé:

A do třetice všeho dobrého poprvé:

Dvojka podruhé:

Dvojka poprvé:

Jednička podruhé:

A pak tři motorky stěračů - jednička bude předpokládám MB nebo kilo?

-> dragon_cb_cz 04.02.18 22:32:16:
Není ta ručička hejbací?

Otázka stejná

A pak tenhle teploměr:

Ještě nějaký číslo:

Předpokládám nějaká oktávka/spartak/stejšn... netušíte přesněji? A nechcete to někdo?

Úklid sklepa vydal tuhle převodku řízení:

-> Pavel P..: No, ono to může být to poslední, co budu řešit..

-> Jozka: to je to poslední co bych asi řešil... předností je jak to funguje a jede než jestli to nějakej technik na STK pozná jestli to tam patří či ne. :-))

-> Pavel P..: No nic - jenom to, že tak nějak legislavně - teoreticky bych v embéčku jinej dvoukomorák mít neměl..

-> Pavel P.. 04.02.18 13:04:57: Já měl dva Erkové. Chtěl jsem to přetryskovat a nacpat do T613. Ale smolím na to. I tak to pojede fajn.

-> Jozka: a co je na tom DDDRáči tak úžasnýho? v zatáčkách se to odlejvá, pístek akc. pumpičky je jen kůže která moc nevydrží a osičky klapek v hliníku jsou fajn pokud nezaoxidujou... a blbě se sháněj vzdušníky, jelikož jsou jiný než v SEDRu. výhodou jsou výměnné difuzory

taky jsem si dva zachovalý DDSR zrepásnul a připravil... jeden dodnes leží zabalenej nejetej v papíru a druhej jsem naivně kdysi pujčil Matsoftovi a ten ho prodal i s autem... kokot.

-> Bukaj: Bohužel běžně kolem 3000 Kč i takhle olezlý, z důvodů viz -> Tomaso435: . Taky jsem ho chtěl opatřit, odkládal.. a teď už na to s..u, vystačím s novějšíma.

-> Bukaj: nojo ale když tam napíše ž je to na erko, ideálně když to před tím tak jak to leží vymáchá v ultrazvuku. může tam mít cenu 3000 - 4999,- a nevidim v tom problém. Pač to je na erko a to už neseženeš žejo :D

-> StepaNoFUN: Záleží na stavu (hlavně jak moc je to olezlé zevnitř), řádově stovky (dvě až patnáct odhaduju) - nebude se to výrazně lišit od cen zachovalých SEDRů. DDSR na rozdíl od EDSR/SEDR netrpí na prohýbání víka...

-> Bukaj: A za kolik je to tak prodejny?

-> majop3k 31.01.18 21:02:52: Mám je v zásobě. A ten pocit............... K nezaplacení.

-> Pavel P..: Mám je na rapidu. Po nasazení kopaly jako kráva, ale stačilo párkrát sjet prudký kopec s intenzivním bržděním jen do zpomalení a sedlo si to. Teď jsou OK a nemůžu si stěžovat. Zatím co origo uloženky jsou křivé.

-> StepaNoFUN: Jikov 32 DDSR 3159 - Škoda 110R/LS

Difuzory jestli dobře koukám 22 a 32-34

Neví někdo z čeho je to karburator? 32 SSSR 3159

-> Pavel P.. 31.01.18 20:56:19: Já s nimi mám dobrou zkušenost - mám je na autě už cca 150 tisíc a stále v pohodě...
A OMC jsem teď koupil do zásoby, protože byly levné

-> Kilián: Ne, jenom je to vtipný

-> Nwkt: Co špatný?
Já za podobnou cenu kupoval kdysi origa, ale chtěl jsem je nechat dál nasyslený na půdě :)