Mašinfíráci :-)

-> Toňas: 750.710, made by CZ LOKO ze ? :D

-> Pivodak: bejvávalo, to je asi 8 let stará fotka, minulej rok se doslova začal srát motor, žral víc vody než nafty a už byl omšelej a hlavně byl genoš na vývaz a trakčáky špatný a jelikož by oprava stála dráhu hodně penez tak je zněj dneska 750.710 a jezdí v Brně v najbrtu.... ale to bylo svezeníčko s volantem...

-> Toňas: pekny, co z nej je ted? myslim cislo, nebo to zustalo?

-> Toňas: hezoun

Ať si říká kdo chce co chce, nejhezčí stroj byl náš Trutnovský brejlovec než šel na reko…

-> rené: jo to je klasika :D ale trochu dlouhe :(

-> palinator: Když je to bez kontaktu, tak neni co řešit, SPZ je ta poslední věc, kterou v tu chvíli řešíš a stejně nemáš záznam že ti tam vjel... Takže povolit brzdu a jedeme dál s dvojnásobnou tepovou frekvencí.

-> Vojťas: Prostě Izer Ale s tim babo uhni to znám v jiný modifikaci a většina bude znát taky

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Jo slovenská verze našich hliníků. Jen teď nevím, jestli je na střídavinu, ss a nebo obojí.

-> rené:
Páne... Takovejhle incident s autem v kolejišti a s použitím rychlobrzdy se nějak zpětně řeší?

No a já měl dneska mnohem těnější skorokontakt s autem. Přejezd s blikačkama bez závor, vesele jedu necelých 90, koukám do sešiťáku na odjezd ze zastávky vzdálený cca kilometr, abych neujel dřív, když tu zvednu oči a na přejezd předemnou se šine dědek s jedničkovou Oktávou přískokem vpřed. Rychlobrzda, houkačka, uprostřed přejezdu ještě stíhá zpomalit a zase přidat. No vyšlo to sotva o půlmetr. Už jsem čekal ranu. Jako obvykle to bylo na posledním vlaku. Po dojezdu do cíle mě kolega střídá a hlásí mi, že nám v depu spadla mašina do točny... Včera v depu vykolejení na zlomeným jazyku výhybky, převčírem za depem přetrženej rychlík vejpůl...se začínám bát.

-> rené:
To bylo i v televizi nebo v novinách nebo kde, nějaká baba tam říkala, že prej má ten vlak brzdnou dráhu 200 metrů a že je to vlastně v klidu, protože by stihl zastavit

-> haso: Myslím, že se tomu říká ešus, protože to je z hliníku (ne z toho z Humpolce).

-> rené: do tohodle tématu jsem ještě nenahlíd,dělal jsem chybu

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : co ja vim co to je?
doslo to, stlacil som tlacitko na otvorenie dveri (tie klasicke vzdy premyslam jak sa otvaraju ), pichol si do usi sluchatka a cestoval bez natriasania, hukotu a v teple

-> haso: To je "ešus", ne?

ja som vcera isiel tymto, luxus...auto by som hned zahodil keby jazdili len taketo stroje...

-> rené: mi pripomelo

-> rené:

Baba to měla jen tak tak, aneb jak je na videu řečeno, mohlo se zase měnit čelo

Já si taky nestěžuju, vlakem jezdím jen když musím (a když musím, tak většinou na takové trase, kde to jezdí často, kapacitně a poměrně spolehlivě).

Spíš je ale na čase zabývat se myšlenkou zdvojkolejnění třístovky, protože kdykoliv jedu, tak v úseku Brno - Přerov je alespoň těch +10, hold, když se mezi Vyškovem a Kojetínem zastavuje skoro v každé stanici kvůli křizování... A nebo by teda mohli vhodně natáhnout jízdní dobu.

-> VeTeV:
Ahá! Tak už vim, kam se z celé trasy od nás, kde od začátku jejich kariéry jezdili, ztratily.

-> palinator: taky doufám jen v cenu - jo a nahrazují nám až 90% spojů z panťáků na sloníky

Nám naštěstí nic nezměnili, krom ceny... Trasa Praha -> Děčín.

Bože bože bože, z těch novejch řádů se vzteknu. Na trase nám sebrali většinu Elefantů a nasadili kapacitně neodpovídající množství 3 kopřiváků, takže spousta lidí stojí. Mimo to na čtyřsedadlo se vejdou pohodlně pouze 2 lidi. Plné obsazení je už teploušská kombinace. Kromě toho mi zrušili jeden vlak a řády posunuly o 3 minuty tak vhodně, abych je přesně nestihl. Os vlaky nekončí v Praze a Pardubicích, takže v zimě budu v Pardubicích mrznout na peronu a do Prahy se bez přestupu nedostanu. Za to si můžu zajet do Lichkova, to je hodně potřebný. Chce se mi zvracet, ale je to marný, je to marný... je to marný.

No, ale že si stěžuju, u rychlíků stejné a horší problémy platí snad odjakživa.

-> Vojťas:
Před to bylo hezčí.

a PO omytí
střecha z odstavenýho čmeláka, nechápal sem jak to že to je vlastně modrý :D

Tohle mě fakt dostalo...
PŘED

Kolegové, dotaz. Od novýho roku by se měli nahrazovat starý tiskárny jízdenek novýma, šlo by nějakou (ne)oficiální cestou jeden starej vyřazenej kousek získat pro moje sběratelské účely? Klidně i znehodnocenou, ale kompletní.

-> Vojťas: to bude jasné po komisionálnej prehliadke

-> Michal N 283: bouda a narazniky z tyhle strany jsou dole, ocesany co bylo treba, bouda teda prijde asi jina, a jak sem psal, zas tak ten ram znicenej neni, vlastne jen ohlej roh na celni desce, to za tim uz je jen takovy "oplechovani", na nosnych castech ramu viditelny poskozeni neni, ale je mozny ze ram jako celek neni uplne soumerny, to nevim jestli uz merili.

-> Vojťas: musela to byť slušná rana...stanovište sa dá vymeniť ,ale ten ohnutý rám...no neviem,neviem....tú mašinu asi čaká zrušenie a šrotácia...škoda ho-jeden z prvých typov Brejlovca,ešte aj v novom nátere ČD Cargo

-> Kaprof:
Kdepak, někdy jezdim Vectrou našich, ale maj zbytečný otázky na co to chci, tam jedu a leze mi to na nervy. Už dlouho šetřim na spotřebák, ale škodovkaření je svinstvo.

-> palinator: Já myslel že nějakej spotřebák máš..:o) no škodovkou bych do Prahy fakt nejel

-> Kaprof:
Já bych taky jezdil autem, kdybych měl nějakej úspornej spotřebák. Škůdku do sraček tahat nehodlám.

-> palinator: Já teda vlakem od doby ŘP nejel ale ráno jsem právě musel díky nim s mati do Práglu

-> Kaprof:
Cigáni překopli optiku zabezpečovačky. Taky jsem do PCE nejel.

Něvíte kluci se se od rána dělo na trati AA-Kol ?:o) prej stály rychliky neskutečnym stylem už od jedne ranní :-)

-> rené: no jako taky bych tam nechtel byt, pult zacina tam co konci dvere, to znamena mezi stenou a pultem je sotva pul metru, a to tam jsou napasovany sesle, na ktery si teda nikdo nesedne, docela mazec. Zitra vyfotim. Jinak samozrejme se to bude opravovat, vsak je to par let po oprave. Bouda asi prijde jina a ramu nic zasadniho nejspis neni. jen trochu potrhanej predek, nadrz derava, musela to bejt dobra rana.

-> Vojťas: No člověk si před těma gumokolama nemuže bejt v klidu ani uprostřed lesa. Jedni jezdí autama po trati, druhý na ní padaj... Pádokaždě nechtěl bych za tím sedět. Jen by mě zajímalo zda to brejlák ještě rozdejchá. Byla by ho škoda když jako jeden ze dvou přežil MH v podobě dvouokýho.

-> stika87: no to by bylo

-> su.tech: www.novinky.cz/krimi/2407 17-kamion-se-zritil-z-most u-na-trat-do-vozu-pak-nara zil-vlak.html

-> Vojťas: Kde boural stíhač?

Ale aktualni brejlovec...docela nakaši

-> Michal N 283: brejlovec se zabradlim ? :) sama voda, je to z kocoura

-> Pivodak: skoda rapid 125

-> Michal N 283: jojo ten typ co jsem napsal měly tzv.Bardotky nebo taky se jim říkalo zamračené

-> Pivodak: To bude asi motor z Brejlovca 754

-> Vojťas: K6S310DR?nebo něco jiného?

Je líbo motůrek ?

-> Vojťas:
No co, vždyť to je pravda

-> 1560: tim dám MuN tyyy....