pred a po

-> StepaNoFUN: nj... ja mam na motoru smesici ochrannyho vosku, oleje a v tom ruzne zamichanej prach... takze krom toho, ze je to vorezly, tak je to jeste nechutny. Takze kdy se mam stavit? :)

-> U-Geen: Tuhle extrémně agresivní variantu jako je přehřátá pára jsem na motor v autě ještě nezkoušel praktikovat. Dneska jsem s tím myl třeba řeznický háky do chlaďáku. A použil jsem to zatím podruhý. Jinak se pohybuju spíš ve vysokým tlaku (160-200Bar) a teplotách do 100°C. Na Octávce jsem posledně opláchnul motor 100°C a plným tlakem a nic jsem nezničil. :-) A tam kam se dostaneš, je to jako nový. Nicméně někdo myl v minulejch dnech nějakej bagr a hadice od WAPky byla jedna koule vazelíny. Tak jsem ji tou párou vzal taky a bez potíží.

Každopádně když jsem myl Berymu v práci blok, tak jsem páru měl od motoráře zakázanou. Já bych se toho nebál, ale on tvrdil, že by se to mohlo zkroutit či změnit vlastnosti materiálu. Sice tomu moc nevěřím, ale nakonec jsem to vynechal...

-> StepaNoFUN: a umyje mi to bezpecne motor v aute? :)

-> palinator: Tak opravuju - mystifikoval jsem Tě. Maximální teplota tý WAPky je 155°C.

Máme konkrétně tohle: www.karcher.cz/cz/.../107 18500.htm

-> palinator 18.09.16 18:53:02: Jo, šlo by - jak píší kluci, ale to by pro mne znamenalo vozit to někam, kde je pořádná Wapka, a utěsnit to proti vodě, nebo to rozebírat zasraný a mejt díly. A než tohle všechno, tak radši obětuju pár hodin a litrů benzínu a vyčistim si to sám...

-> StepaNoFUN:

Nevim co to je na tý myčce u nás, je to taková krabice na kolečkách velikosti větší "malý" elektrocentrály, ale protože mytí bagrů není její prvořadej úkol (na náklaďáky vybavená je), tak to asi nebude takový thorovo kladivo.

-> palinator: Jak rikas. Umí to přehřátou páru při 40 Bar.

-> StepaNoFUN:

130°C jako že to už meje párou jo?

-> palinator: tak ono je wapka a wapka... třeba to co máme v práci umí 200bar/100st.C nebo 130st.C/ 40Bar... Při průtoku myslím 1,2m2/ hod. A to už meje pořádně. Ale občas co vidím na "myckach"... jako 60st. při 160Bar bych to ani nezkoušel.

-> StepaNoFUN:

Ve Chvaleticích teplou wapku máme, chemii zázračnou taky a proč bych se zasíral, když to přivezu na vleku a přímo na vleku mi to umyje obsluha. A utěsnit by to taky asi nějak šlo, aby do toho nenachcalo ne?

-> palinator: Pokud máš přístup k dobrý teplý wapce (ideálně s trochou správný chemie), tak s tím jdou zázraky. Sice jsi od toho zlamtanej jako prase, ale díl je většinou čistej. Jenom třeba u převodovky znamená rozebrat tu kouli sajrajtu jak je a mejt díly. Nebo umejt zvenčí a ihned rozebrat. Jinak hrozí koroze vnitřních dílů..

-> Bukaj:

WAPkou to nejde?

-> MVM: Tak tak. Mimoto na fotce vypadá líp, než ve skutečnosti.

A vyčistit ji zevnitř byla také pořádná pakárna...

-> Sejki: Tak ono je to taky závislý podle toho čím je ta převodovka/motor zaprasená. Na tý mý poslední už jsem kromě radioaktivní vody vyzkoušel naprosto všecko. Nakonec zvítězilo pískování. Výhra je když je pouze olej a prach, naproti tomu zaoxidovaný práškovitý povrch,nastříkaná asfaltem nebo kdovíjakým rezistinem co nešel ani opískovat to je neštěstíí.. Tahle z fotky je tím olejem spíš nakonzervovaná a po omytí je hliníkově stříbřitá..

-> minno: tak co kdyby mel nekdo trik jak to bez namahy vycistit?:)

Mne sa najviac páči, že za tie roky sa tu už dávalo asi 1000 fotiek vyčistených motorov a prevodoviek a zakaždým je každý prekvapený čistotou a pýta sa, čím a ako to čistil

-> Bukaj 18.09.16 12:23:49: zlatej mycí stůl s tvrdým štětcem

-> Sejki: Léty osvědčená pakárna - špachtličkou a příborovým nožem očistit z nejhoršího a potom benzín, štěteček a zubní kartáček...

...je to sice na několik hodin práce, ale nepoškodí se tím povrch odlitku, jako třeba při pískování, nebo chemickém čištění. Na převodovky ideální, motory lze též, ale ty bývají z levé strany "suché" a zoxidované, takže nevypaají po čištění tak hezky

-> MVM 17.09.16 19:43:55: Nechci...

-> Bukaj: Nechceš to čistit i pro mě? Nejhorší část práce máš za sebou .. pod tunou něčeho zjistíš jestli je to vůbec do škodovky a potom pod druhou tunou jestli je to čtyř nebo pětikvalt. Zě je mokrej víš už podle toho že je tam o další tunu bordelu víc..

-> Bukaj: cim a jak?

...a po

Fáze 1 - očista.

Zítra se podíváme, co je ve skříni

před

A po

Umyto, stav před

-> Milan 136 04.08.16 21:50:14: No to se asi pletes (alespon si na to nevzpominam) :) Jen tady, kdyz se kazdej chlubil ze ho auto nestoji skoro nic, jsem napsal tohle (coz je, respektive tenkrat byla, pravda) skoda-virt.cz/cz/.../1874 95-naklady-na-provoz-autom obilu?gotopost=3... , ale jinak obecne za tech 7 let jsem do toho nasypal docela dost... Nikdy se mi tedy nevysralo nekde na ceste (musim zaklepat), ale tech oprav a vymen tam bylo az az... Ale tak je to 21let stary auto o ktery se predemnou nikdo nestaral, tak to tak proste beru...

Pravdou ale je, ze treba na servis Passata, kde za vymenu brzd, oleje, brzdovky, steracu a jeste nejakych par kravinek si rekli pres 40 litru, to tedy nema, takze v tomto duchu me to auto stalo skutecne prd :)

-> Syny: nekolikrat jsem tu cetl, jak te to auto stalo za 7 let par korun. Nebo se pletu?

-> Milan 136: Prosimte kde jsem "furt" vsude rikal, ze jsem nic nemusel investovat? Naopak jsem do toho auta nastrkal docela dost, az posledni dobou to neni tak hrozny. Navic todle neberu jako investici ani. Ten filtr jsem melnil pred cca 6ti lety kdy tam byl jeste origo a ted jsem chtel vycistit klimu, tak jsem ho vymenil znova. A to ze tne filtr vypada takhle, tak to je prave znamka toho, ze jsem sracky nedejchal :)

-> Syny: to je ukazka toho, jak furt vsude rikas, jak jsi nemusel nic investovat. A pak dychas takovej hnus

-> palinator: Je, proc? :)

-> Sejki: Ono je to spis uz 6 let, ale stejne - na to ze to je pod plastem, tak slusne zasrany...

-> Syny:

To není z Cordoby nebo co?

-> Syny: uz jsem zakaznikoj menil kterej byl vcucnutej :)

Uz to po tech 5ti letech chtelo ten kabinovej filtr vymenit

A po

Před

-> palinator 07.07.16 22:06:53: Šuší šuší, paně!

-> minno: no da sa to tak povedat

-> castrol 21.07.16 20:51:42: Ako tak pozerám na túto fotku, ty si už zrepasoval asi všetko, čo kde bolo na repas

-> castrol: ale pěkná hračka, taky by mi v dílně neurážela

-> MOLSO: tak to netusim

-> castrol: pan frezar kedy zacinas so zakazkovou vyrobou ?

po

medzi

pred

-> Tuner#2: Jsem si pro ní taky byl, že s ní udělám nápravy, ale ještě jsem se k tomu nedostal. Tak jsem zvědavý

-> cPetan 09.07.16 20:33:35: JJ nic jiného už nepoužívám, odolnost a ochrana proti kozori je nesrovnatelná.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 26.06.16 22:53:36: to jsi používal epoxidovou základovku?

Po opravě

Před po otevření prahu

-> palinator: jooo jupiky bych taky rad

-> Vojťas:

Špatné slyšení, já je našel tady. A nedal jsem za ně ani floka, jen jsem si je odpracoval.