skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skoda.virt.cz
... Škoda MB, 105, 120, 130, 135, 136, Rapid, Garde i starší a speciály
Nejbližší srazy a akce
| datum | nazev | misto |
|---|---|---|
| 21.03.2026 | Sprint + slalom PohoFest | Vrbátky u Prostějova |
| 25.04.2026 | Sprint + slalom PohoFest | Letiště Nabočany |
| 08.05. - 10.05.2026 | 6. ROČNÍK ŠKODA V SRDCI BESKYD | Palkovické hůrky |
| 29.05. - 31.05.2026 | 45. Škoda sraz Doksy | ATC Klůček |
| 12.06. - 13.06.2026 | XX. Škoda sraz Moravský kras | Blansko, Češkovice | Další akce a srazy... |
Nejnovější články
Aktuální galerie
Nové fotky u aut
Poslední příspěvky v diskuzích a komentářích
11:39:12
05.03.2026
05.03.2026

11mAjA11
Domnívám se že ta cívka bude vadná..řešili sme u kámošovi Passatu 2.8 cukání a vynechávání , koupil cívku NGK, fungovala co se týká jiskry v pořádku ale z nějakého důvodu , netuším proč to auto přestalo fungovat na LPG, přišli sme pak na to že nemá signál o otáčkách motoru, který to bralo z cívky, takže se muselo změnit v nastavení LPG jednotky zdroj signálu na snímač kulky (nebo vačky teď nevím) a LPG začlo běhat. Záleží co do toho chceš investovat, originál by mohlo být Valeo nebo Magnetit pravděpodobně. Někde na tom bude číslo a asi značka , kopni to do TecDocu co to vyplivne a uvidíš
10:46:50
05.03.2026
05.03.2026

vhml
[p#4143074] já mám rozdělovač, takže ta "cívka" vypadá úplně jinak. Ale kupoval jsem preventivně novou Hella a netočí to s ní přes 6000 a začne vynechávat. Tak jsem vratil zpatky staletý Marelli a točí to zas do mrtva bez problému.
10:23:32
05.03.2026
05.03.2026

charon
Zapalovací cívka vypadá Viz obrázek. Je původní, kabely jsem měnil. Ale prohodit je zkusit můžu, to je dobrej nápad ...
Když jsem dělal rozvody a hlavu (tak 10-15 000 km zpět) tak válce vypadaly krásně, gufera na ventilech jsem měnil (dával jsem Victor Reinz gufera), ventily lapoval, hlavu čistil a měřil. Ale kompresi jsem neměřil, nedisponuju měřákem. Asi si něco koupim. Olej to nebere, resp není potřeba dolejvat, leju do toho 10W40 (Total) a vzhledem k nájezdu se ten olej mění max po 5000 km. Jinak to auto má najeto poctivejch 155 000 km - dozaženo z DE po druhém majiteli s 98 000 km (první majitel + pani co to po něm zdědila), pak 3 týdny týpek od nás ze vsi co to koupil pro ženu, ta s tím ale nechtěla jezdit, že to nemá klimu a pak já.
BTW - jakou cívku byste kdyžtak koupili? Na mejch oblíbenejch autodílech mají BOSCH za 497 (vizuálně trošku osekaná verze), Magnetti Marelli 597, Hella za 611, Tesla za 635, Delphi 724, NGK za 926, Valeo za 1032 a pak takový další různý značky, kterým nevím jestli zrovna u cívky věřit (Meyle 510, Kamoka 437, ESSEN 353)
Když jsem dělal rozvody a hlavu (tak 10-15 000 km zpět) tak válce vypadaly krásně, gufera na ventilech jsem měnil (dával jsem Victor Reinz gufera), ventily lapoval, hlavu čistil a měřil. Ale kompresi jsem neměřil, nedisponuju měřákem. Asi si něco koupim. Olej to nebere, resp není potřeba dolejvat, leju do toho 10W40 (Total) a vzhledem k nájezdu se ten olej mění max po 5000 km. Jinak to auto má najeto poctivejch 155 000 km - dozaženo z DE po druhém majiteli s 98 000 km (první majitel + pani co to po něm zdědila), pak 3 týdny týpek od nás ze vsi co to koupil pro ženu, ta s tím ale nechtěla jezdit, že to nemá klimu a pak já.
BTW - jakou cívku byste kdyžtak koupili? Na mejch oblíbenejch autodílech mají BOSCH za 497 (vizuálně trošku osekaná verze), Magnetti Marelli 597, Hella za 611, Tesla za 635, Delphi 724, NGK za 926, Valeo za 1032 a pak takový další různý značky, kterým nevím jestli zrovna u cívky věřit (Meyle 510, Kamoka 437, ESSEN 353)
10:06:56
05.03.2026
05.03.2026

11mAjA11
-> Jakub05: taky bych si vsadil na cívku, pokud tam je ta varianta sloučené cívky pro všechny válce v jednom, tak se závada na jednom válci může vyskytnout..























