skoda.virt.cz

-> cubat: No dodání odvahy? Sám jsi to chtěl

Původní barva bude ta 2094 ( hnědá ořechová). Na 105SP model 85 se jiná hnědá nedávala

-> Borderer: Pokud to prisava asymetricky, můžeš mít tři válce bohatý a jeden chudej a když ten pak začne vynechávat, je ve vejfuku CO, tuna HC i kyslíku. Každopádně nárůst výsledného HC při klesajícím, ale ještě celkem velkém CO, je divnej a mohl by ukazovat, že v nějakém válci to má problém zapalovat (ať už kvůli zapalování, nebo lokálně nezapalitelne směsi, ta může být teoreticky i moc bohatá, pokud by ta třeba nějak divně stejskal benzin, ale to je asi dost nepravděpodobny).

-> COL: Co udělal kyslík už netuším. Zítra se podívám. Každopádně kdyby to sálo falešný vzduch, předpokládal bych, že směs bude naopak na základní nastavení chudá, ne? Tady CO začalo klesat až když byl přídavný vzduch povolen více jako o 6x180 stupňů.
Posilovač nevedu a těsnění kolem karburátoru bylo otlačené rovnoměrně. Matice na sání dotažené.

-> ajok: na skodovku ruske cerne nezozenies. ja som pisal co mne fungovalo pred cca 5-6 ? rokmi. Mozno by taku istu sluzbu spravilo aj klasicke gufero, ktore tam ma patrit. Rozdiel v cee bol minimalny a predavač mi ho doporučil tak som ho skusil a drží.