skoda.virt.cz

-> minno: [p#4134429]

[p#4135032] Tak to je dobrá somarina.
Na škodovke mi vypušťáky nikdy neslzili. A to som na motore už ani nemenil tesniaci krúžok, lebo ten starý tam bol tak špeciálne roztiahnutý, že nešiel dať dole bez donucovacíh prostriedkov. A tesnilo to.

Za to na Golfe, kde je predpis pri prvej výmene oleja zahodiť fabrický vypušťák s nevymeniteľným tesniacim krúžkom a dať tam nový šrób s novým Cu krúžkom a pri každej ďalšej výmene meniť už len ten krúžok, tak.... Auto sa ku mne dostalo so 46 tkm s už 4x meneným olejom a vypušťák tam bol stále fabrický a kvapkalo to tam Nik sa za 6 rokov neunúval urobiť to správne. Vymenil som to tak, ako sa má, a tesní.

-> ajok: tak je to 2008... protoze nalepka na GYOR, kterou jsem delal....

[p#4135252] To je jak muj pribeh se 105kou, kdy pri 270tkm sla do huti a puvodni byl snad uz jenom radiator topeni Oproti tomu BMW 520d z roku 2006 s aktualne 366tkm si za poslednich 100tkm rek jenom o kulaky, mechy zadni napravy, zhavicky a termostat. Zbytek je spotrebak.