Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> David29: Věř, že nebylo...

Se to uvařilo, a nevím proč

Jsem zaparkoval, uklízím střechu a koukám jak se začíná valit pára. Tak jsem to zdechnul, dobíhala sahara a přes víčko utekli tak dva litry. A to jsem nejel žádnou pilu, normálně na klid a pak poklidu ulicí.
Tak jsem to dolil, projel... A nic, všechno v normálu. Tak nevím, jestli nebylo třeba jen povolený víčko...

Kdyby někdo chtěl, tak dám sem výčet:

S60 T5 2002 184KW manuál - auto jsem měl na výlety,srazy a dovolené (takže to byla sezonní záležitost,nicméně ho teď musím používat jako daily) a dělal jsem si ho dle svých představ. Z výbavy: Kožený černý inteiér,výhřev sedaček,DSTC,2DIN Radio s navigací GPS,couvací kamera,dešťový senzor,xenony atd. klasická T5,

úpravy: celonerezový výfuk s koncovkou ( výroba falcon-racing) katalyzátor dám k vozu. silikonové hadice od filtru a k přívodu intercooleru (neježděno žádný KN filtr a podobný věci,jezdím normální papírovou vložku) Brzdy XC + kotouče Zimmermann a desky Ferodo DS2500, podvozek Eibach -30 a tlumiče Bilstein (kompletní Eibach Pro Kit), Ledky v interiéru. BBS CH R18 v TP + na zimu mám taky ještě jedny originál Sirius R16 včetně nových zimních pneu Kumho DOT 112022.Žádný čip v autě není,akorát poslední aktualizace softwaru od Volva.

opravy/výměny: ABS jednotka,držáky motoru,klapka motoru (už to má Boschovou) stabilizační tyčky,komplet uložení tlumičů,brzdy kompletní ,PCV včetně zpětných ventiů, hodně hadic (tekl olej z PCV - prodřená hadice) přetěsněná vana a vyčištěný sací koš,hodně těsnění na motoru, změřeny tlaky motoru - 166,8PSI (11,5MPA s rozdílem na posledním válci 0,2bar méně) rozvody už druhé - protože jsem koupil po koupi vozu Bosch a ty mě po nějakých km začali zlobit - napínací kladka začala hučet a prolínala vodní pumpa - takže změna na INA a ty tam jsou teprve 10 000. Mikrořemeny včetně napínáků. Kroužky ABS na poloosách a pod volantem. Hadice od serva, nové veškeré náplně - brzdovka,servo,voda ( -35C) olej pouze 5W40 Motul Excess a svíčky originál Volvo ,olejové filtry Bosch a benzínový filtr Bosch. Auto má protikorozní nástřik,ale v zimě se s ním skoro nejezdilo - až teď poslední rok denně. Nakonec nové vstřikovače,altík po repasu,, nový domeček termostatu včetně čidla a termostatu (starý tekl), nové klouby poloos a levá poloosa kompletně nová. Rok zpět nahraný poslední aktualizace softwaru od Volva. Rok stará autobaterie 95AH, včetně nakodovaní. Rok zpět nová regulace na turbu a blow off. STK 2024 - ale není problém udělat novou aby měl příští majitel dobu si užívat auta bez potíží.

Nedostatky: Jinak v minulosti jsem štrejchnul srnku (více foto) a ta pošrábala pravý přední blatník,nárazník a trochu naloupnula xenon. - opraveno ve Volvu na pojistku,krom xenonu.

Loupe se lak na zadních lištách nad oknem. A jinak klasika trochu předek od kamínků.

Středový panel má ulomenou packu a nejde dozavřít - nemohl jsem za boha sehnat jiný za ty roky co ho mám.


Jelikož auto poslední rok používám jako daily, tak přibylo pár šrámů, zadní dveře mě někdo promáčkl a odřel blatník. (vyřeším na jaře, nebudu auto prodávat takhle ošklivě drbnuté a ještě k tomu ne moji vinou) - opraveno :-)

Od minulého jara cvaká mírně dvouhmota, to bude už na novém majiteli. Spojka jinak bez problémů.

Na diagnostice budou jen 2x závady - ledky v osvětlení SPZ a chyba vnitřního alarmu - vyteklá baterie v krabičce alarmu. Nikdy jsem tohle neřešil.
Jinak bez chyb.

Na závěr

Jinak auto je hezký,nepodrbaný interiér,,interiér nesmrdí ač kouřím,tak v autě ne! Jede velice slušně,zvuk je krásný,nic uřvanýho. Tankováno ARAL nebo Verva 100. Je celou dobu garážované. Karoserie bez znaků koroze(nebo alespoň o žádné nevím), velice tuhá, nic netluče, neskřípe.

Auto jen ručně myto a voskováno

Najeto má 333 xxx STK 2024 - vlastním ho 7 +/- let a jsem druhý vlastník - první byl v německu a pak jsem si ho nechal dovést já.

Jo a abych nezapomněl od vozu mám dost faktur na všechno,takže případný zájemce bude mít skoro kompletní historii (jedna velká krabice, některé faktury jsou online pro případ zájmu)

Cenově bych si představoval 120 000 včetně obou sad kol.

Prodávám kvůli nastávající rodině a koupě kombi.

Auto bude k dispozici od května/června až vyřeším ty škrábance. BBS jsou před renovaci
moc a moc bych si přál aby si to vzal fanda značky,nerad bych ho viděl za půl roku někde oholený nebo rozbitý... Dost jsem se na něm nadřel,tak bych rád aby někdo se o něj staral tak dobře jako já,

-> dragon_cb_cz 28.06.23 13:27:39: 333 xxx mám k tomu detailní popisek o několika stránkách

-> Jindas: Kolik to má najeto? Já vím že se říká, že je to irelevantní informace, ale...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: S harantama taky. Velký auta se přeceňujou, to vidím u nás. Když jsme jeli na víkend k babičce velkým autem, tak ho žena stejně zaplnila pitomostma. Když se jelo malým, tak jsme se kupodivu i do toho malýho kufru sbalili taky a nic nám nechybělo. Tohle je velký až až.

Pro mlady lidi bez harantu dobry

-> Jindas 28.06.23 12:59:14: A dozadu ani nohy.

-> Vojťas 28.06.23 12:56:21: Škoda je umřít. ale kočár tam nedáš....

-> Jindas: skoda ze to neni kombik

5.

4.

3.

2.

Takhle to vypadá asi 3 dny zpět.

-> dragon_cb_cz 28.06.23 12:05:10: předek, T5 184kw s manuálem,spaceballem, ale těsně před faceliftem. Takže už to nemá Magneti Mirelli klapku, ale Bosch, VVT jen na výfuku a tu lepší řídící jednotku od Bosche ( ne jako ta do konce roku 2002, kde jednotky odchází) atd.

-> Jirik_Tuňák1983 28.06.23 12:11:01: A jo, jsem slepej Jako T5 v manuálu zní fajn

-> dragon_cb_cz 28.06.23 12:05:10: Dle foto v inzerátu jen předek.

-> Jindas: To je předokolka nebo AWD?

-> Jirik_Tuňák1983 28.06.23 11:07:43: Já jsem právě taky nejezdil v zimě, měl jsem na autě zimáky x let starý na stání v garáži, ale poslední zimu jsem musel Volvo používat jako daily, tak se to sešlo, že jsem koupil rovnou pořádný a nový.

-> Jindas 28.06.23 10:27:50: V zimě nejezdím, ale mám nové 17" gumy. Takže se to moc nepotkává.

-> Jirik_Tuňák1983: Nulově, sundal jsem je, už byli KO. Za to zimáky jsou kupované v listopadu 2022

-> Jindas 28.06.23 08:49:46: Jak vypadají gumy na těch BBS?

Ahoj, po dvou měsících co jsem Volvici zájemci držel se mi neozývá, takže smolík.

A tak, kdyby někdo z virťáků měl zájem o moje Volvo, tak klidně napište, se slušným člověkem klidně něco cuknu.
Mám ho X let a je v něm nehorázná suma peněz.

auto.bazos.cz/inzerat/... /volvo-s60-t5-2002-manual. php

Jinak je nově po laku, když mě někdo orval bok na parkovišti, nové náplně co mají najeto asi 200km a nově teď mám hromadu fotek, kdyby někdo chtěl, klidně pošlu přes whatsapp.

-> dragon_cb_cz: Budu-li předpokládat, že ta LEDka má úplně stejnou stavbu, vyzařování atd. jen s vyšší svítivostí, tak většina aut má s heligonama manuální nastavování sklonu světel, zatímco s xylofonama nebo LEDkama automatické, pročpak asi?

-> růža: Já si myslím, že to je naopak. Podařilo se jim vyrobit "něco", co se ukázalo ve světlometech mnoha aut jako životaschopný. Hledají a schvalují to postupně. Jinak pak nevidím logiku v tom co dělají, když by mohli projít jedním schvalovacím procesem, než stovkami dílčích.

-> David29 27.06.23 17:55:42: Mě to naopak překvapuje, že je to relativně nízké Viggenů bylo dohromady jen 4600 kusů... Jen ty origo kola stojí cca tolik co půlka tvého

Chápu že je to Viggen, tudíž chápu vyšší cenovku.. Ale skoro za 3x vyšší cenu než to moje?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 27.06.23 15:08:02: Má to někde inzerát?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 16.05.23 10:01:39: jinak je na prodej, 250tis

Já se tedy přidám na stranu zla. Protože pokud by byly jednotlivé řady LED žárovek určeny pro danný model vozidla (myšleno, že řada 64251ABCD je na Octavii, 64255DCBA pro Megana), dávalo by mi to smysl, ale pokud je to v globálu jeden typ žárovky pro všechna schválená vozidla, už to pro mě postrádá logiku.

Kdo chce studovat, dávám odkaz: www.osram.cz/am/night-bre aker-led.jsp

A ještě jedna vtipná vsuvka

"Ve zcela ojedinělých případech bylo po procesu schvalování zjištěno, že se u některých vozů mohou vyskytnout elektrické závady.
Proto již nemáme na našich webových stránkách uvedena následující vozidla:

Dacia Sandero (NB LED H4)
Dacia Logan (NB LED H4)"

-> Milan 136 23.06.23 18:18:32: Tak "papírově" je jasné, že to všude nejde. Ale sdílím Bukajovo a Davidovo skepticismus, že by to mělo něco společného s technickou podstatou věci, tam jde o úředního šimla.

Osram má tabulku, kde jsou přímo vypsané modely aut s výrobním obdobím a je tam tuším i nějaké číslo schválení světlometu. Takže do libovolného světla určitě ne.

-> Borderer: Ano, myslím. Někde na to byl článek kde se to právě řešilo.
Mimochodem Osram v návodu navíc má, že po montáži jejich žárovek musíš na seřízení. Philips šel v rámci konkurenčního boje dál a seřízení světel nevyžaduje

-> Syny: Ano, horší rozhraní světlo/tma u skla je pochopitelně horší - ale nic to nemění na faktu, že vypalování zornic se nekoná.
Ano, svítí to víc i tam kam nemá (logicky), ale pořád to není nic ve srovnání s dálkovejma

-> Bukaj 23.06.23 13:03:54: Jo, to taky považuju za podstatně horší skutečnost než to, co tady řeší Syny.
Ale to je moderní technologie - ta je prostě lepší a basta! :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 23.06.23 13:34:19: řekl bych že libovolný bylo použito ve významu "nějaký konkrétní ale jedno jaký"...

homologovaný pro libovolný automobilový světlomet s paticí H4 jako náhrada původní halogenové žárovky, musí mít v jiném světlometu (homologovaném též pro H4) stejné vlastnosti.

-> Bukaj: Ale ty Osramy nejsou homologovaný pro libovolný světlomet, ale jen pro konkrétní světlomety určitejch aut.

-> Borderer 23.06.23 06:56:58: Tady taky souhlasím s Davidem - pokud je unifikovaný standardní světelný zdroj (třeba dvouvláknová halogenová žárovka H4) a má homologaci pro použití v libovolném hlavním světlometu automobilu, který je homologován pro použití tohoto světelného zdroje (H4), pak zákonitě musí platit, že jiný světelný zdroj ("LED H4"), homologovaný pro libovolný automobilový světlomet s paticí H4 jako náhrada původní halogenové žárovky, musí mít v jiném světlometu (homologovaném též pro H4) stejné vlastnosti.

Problém tedy není fyzikální, ale pouze legislativní - v automobilovém průmyslu jsou určité standardy - například, že někdo vymyslí nějaké univerzální řešení (žárovku), kterou prakticky všichni výrobci vozidel (nebo aspoň většina) v rámci praktičnosti a snížení nákladů na výrobu začnou používat. Jenže aby ji mohli použít, musí vyrobit světlomet a ten pak nechat homologovat (pro použití s danou žárovkou). Tedy nikoli opačně - že by homologovali žárovku do hotového světlometu...
...proto si myslím, že zde došlo k chybě - není na místě mluvit o změně osvětlení a nutnosti homologace každého světlometu zpětně, ale o plnocenné náhradě světelného zdroje (žárovky), kde stačí homologace nového světelného zdroje, že splňuje parametry pro použití ve všech aplikacích namísto dříve vyráběné H4...

-> David29 22.06.23 16:10:08: Mně sejřej ty úplně nejnovější vozy, které mají LED či kýho výra světelný zdroj a nějakou elektroniku automatického naklápění a přepínání na dálkové - jednak velmi často nezaregistrují protijedoucí nebo vpředu jedoucí auto, takže perou do xichtu nebo do zrcátek dálkovýma a i když vše funguje, jak bylo zamýšleno, tak na hrbolaté či serpentinovaté silnici to elektronika nezvládá a každou chvilku to hází záblesky - a nemyslím tím přirozené zhoupnutí, jako u aut s klasickými světly, ale až frenetické chaotické blikání a jet před nebo proti takovému vozu fakt není nic příjemného, pokud člověk nesedí v dodávce či náklaďáku...

-> Syny 22.06.23 16:02:45: Pravdu díš - ač mám na Volvu i škodovce světla seřízená správně, tak na mne občas někdo blikne, protože si myslí, že svítím dálkovýma...
U škodovky za to může obrovská plocha skla světlometu (oproti novějším autům) a většinou situace, kdy mám zahmyzená nebo jinak za jízdy znečištěná skla, u Volva za to může stav těch světel - jsou příšerně posekaná od kamínků, takže sklo samo o sobě výrazně září, i když na silnici je to oproti dnešním vozům bludička...

-> dragon_cb_cz 23.06.23 08:30:06: Já jsem nechtěl úplně rípat.

-> Jirik_Tuňák1983 23.06.23 07:37:01: Tam toho bylo víc... únava no

-> Syny 22.06.23 21:27:45: Já myslím, že tu právě o tom řeč je - vzít žárovku s homologací (pro některý auta) a dát jí do auta, kde ta homologace není. A nechceš mi doufám tvrdit, že zrovna svítivost bude v tomhle případě jiná? O tom zbytku co píšeš (jiný rozptyl u těch skleníků atd) se nehádám.

Ale celkem věřím tomu, že když to udělá a ty světla správně seřídí, tak to pro okolí bude pořád daleko příjemnější než průměrný nový SUV.

-> David29 23.06.23 04:13:34: Ale fakt bych začal tím, že tam dáš kvalitní halogen žárovku, kouknul jak to svítí a pak případně repas (nebo výměna, ale origo světla už se nedělají a druhoška asi nebude nic extra). Pokud totiž řešíš životnost těch parabol, tak jak píše -> charon 23.06.23 07:58:39: , ty LEDky se taky umí pěkně hřát a nakonec to může dopadnout přesně naopak, než bys si přál.

-> David29: Jak už tu psalo mnoho lidí - věř tomu, že rozdíl v tom jestli je ve světle to, na co je konstruovano a nebo něco relativně podobnýho je zejména pro protijedoucí kurva velkej. Taky jsme světla chvíli vyráběl a testoval ... On světlený tok, správný vykreslení bodu zlomu a celkový seřízení je celkem slušná alchymie
A taky je potřeba dát bacha na to, jak moc se ta LED žárovka, potažmo její čip hřeje. Ona se dokáže rozehřát klidně víc než klasicka 55W H4. Co jsem blahý paměti testoval, tak se chladič dokázal rozehřár na 65 stupňů, ale to bylo venku, otazka je co uvnitr ve svetla.
A pokud máš plastové paraboly a poškodíš je teplem, tak už nepomůže nic než výměna. Auto po jednom takovým expertovi jsem měl a paraboly byl naprosto KO - teplem se zkrabatěly a to už nikdo nezrenovuje. Pak jem dal nový paraboly a najednou se s tim dalo jezdit i na tlumený.

-> David29 23.06.23 04:10:56: Az na to, ze to neni vubec pravda :) Starsi svetla maj rozptyl jinej nez svetla dnesni a stary skleneny brouseny nemaj tak jasny rozhrani svetlo tma jako dnesni. Takze ne, neni to stejne a ve starem svetle bude ledka oslnovat vic, nez kdyz ji strcis do nejaky dnesni halogenovy paraboly. A znovu pisu - proc tedy nevymenis svetla namisto vymejsleni kravin?

-> dragon_cb_cz 22.06.23 21:17:27: No fuj. Pokový...
Klečet na struhadle s hráchem aspoň hodinu a k večeři týden jen bledý vývar a krupicovou kaši.

-> David29: To s těma světlama nemyslíš vážně, že ne.

-> Jarda/felda: Jak píšu níže: Nejde o auta, ale o výrobce světel a jejich ochotu na to kejvnout.

-> Syny: Pokud je ta žárovka (led) schválená v jednom světle, bude svítít dobře i v druhém.
Pokud nějaký světlo oslňuje - je to světlem (jako lampou, ne fotony ), a ne žárovkou

-> dragon_cb_cz: Tahle varinatna mě ani nenapadla... A na tohle pozor budou slíbit líp jak nový, jak vidíš, tak panujou obavy o oslňování

-> dragon_cb_cz 22.06.23 21:17:27: ano, proto ty kvalitní (čti Osram) mají homologaci na určitý auta kde to někdo vyzkoušel a potvrdil že to funguje stejně

-> dragon_cb_cz 22.06.23 21:17:27: No jasně, ty schválený jsou OK (proto jsou taky schválený), o tom tady ale řeč není.

-> Jarda/felda: Ty kvalitní to právě mají udělaný, aby byly stejný/srovnatelný.

-> Syny 22.06.23 16:29:02: Hele tenhle argument úplně neobstojí - pokud by ta svítivost byla tak nebezpečná, nikdy to nedostane schválení do těch aut, kde ho to má. Kamárad je světelnej technik, měřil je v laboratoři a mám pocit, že z toho nijak špatnej nebyl. Můžu se poptat.

Zároveň to ale podle mě je prostě zbytečný, světla na 9-3OG nijak strašlivě tragický nejsou (9-3NG je jiná story).

-> David29: Pokud máš pocit, že to svítí blbě, tak ty světla nech zrepasovat, budou slíbit líp jak nový. Pokud jsou skla horší, tak se dají koupit nový, paraboly ti pokový čistějším hliníkem než z fabriky a máš vystaráno do konce životnosti toho auta... a není to ani nijak brutálně drahý.

-> David29 22.06.23 15:41:54: v tomhle úplně nemáš pravdu, dioda i vlákno má jiný vyzařovací úhly....