Spotřeba vašeho auta?

-> Bukaj 17.08.15 20:25:23: Aha zajímavý to jsem nevěděl.

-> Mr._Nosferatu:
No, tak to buď máte víc vrakáčů, než žádá trh - tedy je přirozené, že některé se neuživí a zaniknou.
A jestli auta končí ve šrotu (sběrné suroviny), tak buď tam končí vraky bez papírů, nebo daná sběrna má licenci na ekolikvidaci. Navíc je výhodnější nakupovat díly ve sběrných surovinách, kde platíš "za kilogram železa" 10 Kč a plastové a gumové díly dostaneš často zdarma, než na vrakáči, kde chtějí za použité díly většinou vyšší částku, než za nové druhovýrobní s dvouletou zárukou...

Jinak že by nebylo dostatek vraků asi nehrozí - tedy alespoň zde v okolí Prahy.
Nevím, jak fungují vrakoviště u vás, ale tady je v tom takový poněkud mafiánský systém, kdy značková vrakoviště (kde rozeberou na díly a prodávají "ze skladu", nebo po internetu) vyžerou všechny zajímavé vraky (bouračky zánovních vozů, vraky do cca 15 let věku) a na klasická vrakoviště (auta "na place" se samoobsluhou) zbydou nucené odtahy opuštěných aut z ulic a to, co jim tam lidi přivezou sami...
...ale i taková vrakoviště mají slušný obrat vozů na place.

-> Bukaj: Všechny 4 v okolí maj problémy s auty, pak je tu pár "vrakovišť" stylem, rozebrat do skladu, na jednom Tě pustej i do skladu ať si vybereš, ale švechno je to o sebe opřený, takže nepřehledný, a na druhým ani do toho skladu nepustěj... Potom leda kupovat díly ve šrotu, kde končí většina aut.

-> Mr._Nosferatu: Tak asi je to nějakej zoufalej vrakáč, kterej nedostal licenci na ekolikvidaci, jinak vrakáče, co znám, se musej pěkně otáčet, aby se jim tam vešly nově přivezené vozy...

-> Bukaj: Nevím jaký je vrakoviště, ale moc nových aut jim tam už nepřibylo, za poslední rok asi 2 feldy, celkem asi tak 1-2 auta za měsíc. Tak je mi divný, že je to dokáže uživit, když tam jsou ve 3, když už tam lidi auta nevozej, ale nechávaj u prodejců nových aut/v bazarech ...

-> Mr._Nosferatu: Nejen, že se uživí, ale je to celkem dobrej byznys (pokud se bavíme o vrakovišti s licencí na ekolikvidaci) - když uvážíš, že za každé zlikvidované auto kromě dílů a surovin dostanou ještě pár tisíc příspěvek od státu...

-> dragon_cb_cz: -> Bukaj: Já jen čekám, kdy po nás budou chtít na vrakovišti zaplait za rozebrání.... Nevěřím tomu že se vrakoviště uživí jen z prodeje dílů a následnýho prodeje surovin ...

-> dragon_cb_cz: To nemohu popřít...

-> Bukaj: Možná něco takového existuje, ale s ekodaní to má souvislost zcela jistě nulovou... prostě jen dvě státem organizované loupeže s podobnou záminkou, ale právní provázanost nulová ;) Každopádně v zákoně o odpadech se o tom pokud vím nepíše nic....

-> Danster:
Ale to neplatí kupující, ale přímo výrobce - za každý vyrobený vůz (nebo prodaný, to si nejsem jist) odvádí penízky přímo státu, potažmo mžp - jsou to prostě výrobní náklady, o kterých kupující ani nemusí vědět...

-> Bukaj 17.08.15 14:50:26: Asi jsem taky anarchista mam na to stejnej názor

Co vím tak žádnej recyklační poplatek se v roce 2002 neplatil, když děda kupoval Fabii 1,4 MPI kterou jsem podědil já a mám jí jako spotřební. Jediný co tak děda dával na protiúčet 120cu užárnu myslím za 20000 kterou následně sešrotovali.

-> dragon_cb_cz: Fakt ne? Já mám za to, že právě na základě recyklačního poplatku pro nové vozy zaváděli později "ekodaň" pro vozy starší.
A tenhle recyklační poplatek byl v diskusi už když jsem ještě byl na gymplu, tzn. před rokem 2000 a domnívám se, že v účinnost u nás vešel někdy krátce po roce 2000, možná ještě za výroby Felicií?
Ale jsou to jen domněnky, vím jen, že v médiích strašili, jak to zvedne cenu nových aut o 10, respektive 20 KKč...

-> Bukaj: Pokud vím, tak žádný takový poplatek se na nová auta neplatí...

-> Mr._Nosferatu: Tak, tak...

-> Bukaj: Ale tak by se měl vybírat až při likvidaci. Proč je jinej podle emisí, když je to na likvidaci, by to měly aspoň jinak pojmenovat, když už ...

-> Mr._Nosferatu: Protože u starých aut se neplatil. Zavedli to někdy po roce 2000 (možná až 2010), do té doby automobilky tento druh "daně" neměly...

-> King: to co vyplodí auto je to poslední oproti tomu, že někdo tu ropu musí vytěžit, dovíst, upravit, dovíst, po cisterničách rozvíst po světě a já pak žeru 2x tolik toho produktu zbytečně, když by mi stačila jen pulka. chapu. byl by malej vobrat no...

-> Bukaj: Tak proc ho chtej i pri prepisu starych aut, kdxz uz je jednou zaplacenej ?

-> Mr._Nosferatu: Protože u nových aut ten poplatek platí přímo výrobce (nebo prodejce?)...

-> Bukaj: Teď využiju tvůj příspěvěk, proč když se u Elektra a jiných věcí platít EKO poplatek pži koupi novýho zboží, tak z jakýho důvodu se platí u starých aut, a při koupi nových se neplatí ?

-> King:
Taky jsem si vždy myslel, že 30 let starý vůz, který za rok najede 5000 Km a proteče mu přes motor nějakých 400 litrů benzínu (a litr oleje navrch) je ekologičtější, než rok nový vůz, který najede za rok 50 000 Km - i kdyby měl poloviční spotřebu PHM a oleje (což spíše nemá)...

Navíc vyrábět cokoli nového je méně ekologické, než udržovat již vyrobené (nehledě na ekologický vliv likvidace již vyrobeného)...
...radši už mlčím, ještě mne označíte za anarchistu

Ale vzpomněl jsem si, že to bylo v nějakém filmu - někdy v 50. letech (tuším v USA) zakázali vývoj a vědu a nevím, jestli vyráběli, ale určitě udržovali vše již vyrobené, auta nevyjímaje. Ale netuším, co to bylo za film...

-> Tomaso435: Zalezi na tom, ke kterymu taboru se klonis ;-) Ten kat a vstrikovani rizeny elektronikou vyprodukuje radove min CO, NOx, HC a proti tomu stoji treba dvojnasobna produkce CO2, jehoz vliv udajne negativni vliv na prirodu je prinejmensim hodne, hodne spornej.
Edit: jako argumenty pls nepouzivat protokoly mereni ze dvou ustalenych stavu s minimalni zatezi motoru (tzv. mereni emisi) ;-)

nevim jestli se nad tim někdo i zamyslel, ale když pojedu za 7,5 bez katalizátoru, myslim že budu mít mně škodlivej provoz pro svět než se super eko co mi veme 2x tolik.....

-> Jirik_Tuňák1983: Já to pochopil, jak to myslí, prostě nadává na novejší auto, typuju EU5 podle tý spotřeby. Měp říjde že čím novější dodávka, tím víc to žere ...

-> Mr._Nosferatu 16.08.15 21:37:22: Ale Tomaso to píše obráceně.

-> Tomaso435: Nejsi jediněj, služební Jumper, ten základní motor se pod 11 nedostane, je to ta nejmenší verze a víc jak 250kg se do něj nenaloží

fiat ducato maxi s iveco motorem , sem měl tenhle tejden nejnižší 11,6 a když sem jezdil normálně a dál tak 14,9 ty vole to je šit to auto :D jumper maxi nejvěčí nejdelší jezdil za 7,5......

-> Jirik_Tuňák1983: no ford na to snad dával svojí hlavu a stálo to za hovno. I když se mi to možná plete s 2.0HDI

-> Karel. 16.08.15 19:58:32: Ve vozech PSA pohoda u všech lidí co ho má, vč. bývalých a několika stávajících služ. vozů. U Fordu se v tom drapal Ford, tak tam těžko říci.

Zeptám se tady ať nezakládám zbytečně další vlákno. Nemáte někdo zkušenost s motorem ve Focusu 2005 1.6Tdci 66kW? Jedná se o PSA motor

-> dragon_cb_cz: No klima běžela skoro celou dobu. Jel jsem předpisově nebo dle provozu. Kolonám jsem se taky bohužel nevyhnul. No a v německu když byla při zpáteční cestě prázdná dálnice, tak bylo tempo od 150 do 200

-> Motomaniak: Tak vzhledem k hmotnosti auta, nutnosti asi docela intenzivně používat klimu a solidní naloženosti mi to přijde jako vcelku normální hodnota (pokud jsi jel normálním tempem). Jedna věc je hodnota na kterou se dá dostat na rovince Praha -> MB klidným tempem, druhá věc je provozní průměr....

Teď jsem jel Itálii a zpět ve 4 lidech a kufr nacpaný po strop za 6,4. Ujel jsem přes 3000km Kdyby nebyly jízdy po římě a v horách, tak jsem na 6,0 l. Jinak auto je BMW 525d touring e39 6-ti válec 120kW. Sice když to tu tak pročítam, tak mi to žere jako tank, ale já jsem spokojen :-)

-> palinator: Tak hlavně to je 4kola... ale mám to tak různě, někdy jedu piánko, někdo normálně a někdy (poslední dobou podezřele často) zamořuju rakovinou celé okolí prahy

-> dragon_cb_cz:
Ale tak ty třeba fakt jezdíš, já se snad jenom posouvám, nebo jak to nazvat... prostě za míň jet nedokážu, aniž bych omezil svoje okolí.

-> palinator: Tak jestli tě to uklidní, tak já jsem pár dní zpátky začal ládovat historii tankování do spritmonitoru a svítí tam zatím ne zcela veselejch 5.6... takže můj odhad, že dlouhodobě jezdím za 5.5 asi nebude moc mimo.

-> dragon_cb_cz:
Sereš mě páč já se nikdy nedostal pod 3,3 dle PP a reálně jsem nějakou obrovskou dálku která by měla odpovídající přesnost nejel. Musim se smířit s tou 4,8l/100 dlouhodobkou rychlostí řekněme malou a shnilejma kotoučema.

-> Tomaso435: jo, takovou spotřebu mam normálně na couračky, toto mě překvapilo a nevím, jestli se to bude ještě někdy opakovat... jinak favo je lehčí než felda, tak musí jezdit za míň

-> Jarda: tyjo kdybych dokázal jet za 5, najedu na tah 750km :-D

já dal taky max 500km. pak to zdechlo a já doplachtil asi 40m na benzinku :D:D
natankoval sem lehce přez 38 litrů lpg.

já s nivou special 1.7i GM kombinovaná 10,5 LPG, nejvíc jsem se dostal na 12 a to bylo dost v terénu, kamarád mi to nechce věřit, prý niva pod 15 nejezdí... :)
Zvednul jsem zatím jen predstih, jeste by to chtelo k.p., ale to zas prijdu o výhodu, ze tam muzu nalit i 80ku benzin a nebude to detonovat

jinak s feldou 500km na jeden zátah za 5l LPG, nechápu, jak jsem to dokázal

-> Syny: Pokud se budem bavit o těch číslech co padaj z počítače, tak mám rekord 2.8 Realita je horší, ale na dálku tím tempem okolo 100km/h cca 600km a dalších skoro 400km spíš rychleji (130-150) se zaplou klimou vyšlo na 4.6 litru... dva dospělí, mimino a auto naložený co se vešlo.

-> michael: Tak při takovém tempu by mi v Sobovi svítilo něco okolo 6.5-7 litrů... takže se RSa má ještě co učit

-> King: Už jsem jel i podle pp i za 5,7 kamarád na svém RS měřil spotřebu a dá se s tím jet pod 6 litrů,ale také za dva krát tolik...

-> michael: Cili realne 90 a skutecna spotreba 6,5 ;-)

-> dragon_cb_cz: Jel jsem celou dobu 100km/h na tempomat.

-> dragon_cb_cz 13.08.15 22:57:08: Rad bych to videl treba u toho Passata co mam (zatim jeste) v Anglii. Tam se pod 4 nedostanes ani kdyby ses posral. Rekord mam 4,5 a to jsem jel skoro celou cestu po dalnici 80 na 6ku bez slapnuti na plyn na tempomat :) Jinak to je za 5,5-6 a to jezdim 110km/h a na tempomat z velke vetsiny :)

-> michael: A jaká byla průměrná rychlost? MB->Praha se s dehtem dá zajet hluboko pod 4 litry a věřím, že i s trochu silnějším a výrazně těžším seveřanem bych to zvládl ne o moc hůře jak ty...

-> Jirik_Tuňák1983: tak ať nemachruje s koňema, pančelko, dyž souťežit smijou jen olejožrouty s přeskakujícím řeťezem : D

-> Alenka 12.08.15 12:59:44: U čeho? Nějakej Renold? To ale neplatí, Vy jste se v tom vrtal.
Jinak Michal nemá briketomat, ale benzín.

-> michael: ani ne, mam o 10 koni vic a sporebu nizsi o 2l.

-> michael 12.08.15 09:47:34: Ale kolik to auto taky váží. Na tuhle spotřebu, nebo hodně podobnou se dostaneš i s autem s větším počtem hrnků a bezmála dvounásobným objemem.
Nejlepším příkladem je třeba Darklord s jeho veteránem.
Ten má u jeho auta jedinou nevýhodu, že v případě potřeby nemůže vzít ten motor na rozdíl od tohoto do podpaží a odnést ho na výbrus.