Spotřeba vašeho auta?

-> King:
Ale produkuje (spalováním oleje), pokud teda nemáš jeden z mála typů motorů na světě, který maj uvnitř vejfuku jenom rez. Takovýho znám jenom Swifta 1,0.

-> Alenka:
My na TSI měli vejfuk od sazí už asi po 50 km od novoty. Ale přikládal bych to spíš tomu, že to žere olej.

-> King: problem neni u benzinu ani tak CO2, ale CO a HC v prechodovych rezimech, zejmena pri decelaraci. To je jediny duvod, proc se preslo na primy vstrik.
Dani za to je, ze to obcas holt zakouri. Starsi TSIcka uz zcela bezne kouri tak, ze mam vzdycky podezreni na TDI s vykuchanym DPF a nejakym prasochipem.

-> palinator: Ale v tom clanku je mj. zmineno, ze u tech nejnovejsich benzinu je vina na strane cim dal nesmyslnejsich limitu - specialne limity CO2 jsou ultrakokotina. Me muze hrat pocit, ze muj osklivy a zly 2.0 zetec se sedmilitrovou spotrebou zadny pevny sajrajty neprodukuje :-)

Aktuálně za posledních cca 900km jsem lehounce pod 6ti. A to jezdím většinou kratší trasy. Ale zase jako důchodce. HDI kdysi 90kobyl a cca 13 metráků. Ale jak jsem tu už určitě poznamenal. Když ho fakt valím po horách pěkně svižně, tak se dá i k 8mi prázdnej :D .

-> King:
Já bych řek že kolem dieselů je zbytečnej humbuk jako kolem čehokoliv dalšího. Vejce jsou zdravý, vejce škoděj, mléčný výrobky jsou zdravý, mléčný výrobky škoděj, máslo z voleje místo z mlíka, nedejbože sádlo a druhá studie řekne že sádlo je vlastně nejzdravější. Zdraví si člověk stejně většinou zkurví vědomě kouřením, chlastem a nesoudností ve žrádle, případně k tomu má genetický dispozice.

Taky budem řešit DPF?
www.autoforum.cz/zajimavo sti/primovstrikove-benzino ve-motory-produkuji-pevne- castice-stejne-jako-diesel y

E: jinak pak si vyber... jestli by se dalo dobrat k závěru, že hloupej diesel, kterej neumí udělat saze dostatečně malý, je vlastně zdravější než cokoliv včetně DPF, bylo by to teda pocitově docela nepříjemný, když občas vidim a cejtim, co mi z toho leze za nádheru, kor když jedu 30 km bak-bak-bak a pak tam pošlu 1,3 baru přetlaku

-> King: No, s tou stařeckou demencí bych nesouhlasil. Pro Tebe mož á lepší, než karcinom, ale pro okolí...

-> palinator: Porad lepší vysokej tlak, cholesterol, krecovy žily, prostatata a starecka demence, než malobunecnej karcinom plic

-> King:
Přece neumřeš zdravej.

-> Jirik_Tuňák1983: Obávám se, že DPF je jenom takový konejšivý maskování viditelnýho humáče z dieselů - to nejhorší nerušeně dál letí skrze laufy vstříc našim pajšlům...

-> U-Geen 21.05.15 19:54:24: Jak píšu v 17:58.

-> Jirik_Tuňák1983: no ani ne tak ze vazi, ale roztacis se to ho pasivne taky dost ne? u haldexu

-> Jarda/felda 21.05.15 16:11:18: Pak tedy ne u všech typů aut, které jsou vybavovány jak FWD tak AWD zystémem s hladeksem. Většinou jsem se setkalo tak s rozdílem kolem 3/4 litru.

-> Luky 21.05.15 13:46:05: no neviem, tu mi to moc nevypada: -> Sita 21.05.15 12:02:27:

to sou čísla...město průměrka 12-14, mimo lechtá 10ku ;) a když jo kolenovrt tak k těm 9ti se dostanu ;)

-> Jirik_Tuňák1983 21.05.15 13:14:47: udělá 4 koly maji kratší kvalty

-> Luky 21.05.15 13:46:05: Ale s nimi zase můžeš vyprávět kamarádům jak chráníš životní prostředí.

-> darklord: zase si ale vem, o kolik u nových aut zvýší spotřebu zátky ve výfuku (DPF a podobná kurvítka)

-> Syny 21.05.15 12:57:05: fuha, a nemas tam nieco spatne? Dialnicu pri 110km/h urobila ta moja prehistoricka 20 rocna haraburda s atmo 2.8 benzinom okolo 6.5l pricom vaha auta je 1700kg ako u teba, lenze nepocitam ze by si ty jazdil s kompletne nalozenym autom (rozumej 4 ludia + 4x PG vybava)

-> Syny 21.05.15 12:57:05: Haldex ti neudělá 2 litry navíc oproti FWD. Neváží zase jak Avie šrotu.

-> darklord 21.05.15 12:34:38: 103kW a spotreba dle me velika. Dalnice pri 110km/h 5-6 litru, mesto na kratky trasy tak 7-8 litru (nekdy ale i 9). Do Anglie z CR jsem jel za 7,3/100 s tim, ze vsude jsem jel na limitech a v Nemecku 160 tacho. Zadnej zazrak. Vazi to 1700kg a je to haldex.

-> Jirik_Tuňák1983: nu tak ale to potom nebude autom...

-> darklord 21.05.15 12:36:14: Auto je voňafka a je v naprostém pořádku, tam bude zle něco jiného.
Je to manuál, těch moc v nabídce není.

-> palinator: M5 v aktualnej generacii uz je uplne mimo (ako najlepsiu motorizaciu by som videl 535i potazmo 535d). Ale taku atmosfericku V10 v kombiku by som asi neodmietol.

-> vhml: vzhladom na celkove prevadzkove naklady auta ako je 5er mi pride vrcholne nerozumne kupovat najslabsiu motorizaciu a pripravit sa o pozitok z jazdy, ktory tu auto dokaze priniest... Trochu lutujem, ze si nebudem moct dovolit kupit nove, kym je este vo vyrobe sucasna generacia. Pretoze ojazdenych 535i a vyssich nebude moc v predaji

-> darklord 21.05.15 12:33:40:
Takže jediná optimální motorizace je M5 jo?

-> darklord 21.05.15 12:33:40: papírovej váha/výkon to nemá kdovíjakej, ale ředitel to měl a nemohl si to vynachválit, jak to jede překvapivě dobře na papírový parametry.

-> Jirik_Tuňák1983: mozno by s tym moholo skocit do servisu kde tomu budu rozumiet, pretoze tam bud ma nieco dost zle, alebo jazdi ako totalny idiot. Mesto za 12 by som este pochopil (ak je to samospajzka) ale 8 po okreskach uz musi byt jazda celkom na krv...

-> Syny: no tak to sme sa asi nepochopili, a len tak orientacne kolko vykonu/spotreby ma ten dvojlitvory diesel s ktorym jazdis ty?

-> vhml: ano, na dvojtonovu lod je to zufale malo, sam mam nieco okolo 190koni v lahsom aute, a nie je to nijak moc. Pre F10/F11 5er by som bral ako slusne minimum aspon 300 koni.

-> Syny 21.05.15 12:22:39: Soused má 530xd E61 a tam není problém město i za 12. Okresky jezdí tak za 8.

-> darklord 21.05.15 12:07:24: připadá ti 190koní málo?

-> darklord: Chyba lavky no :) Samozrejme to melo byt 520d :) Chtel jsem napsat taky dvoulitr a vzniklo z toho co vzniklo... Ale tak ono i ta nejslabsi motorizace je porad celkem slusna a vykonna. Navic on to nepotrebuje na zavody, ale na jizdy po dalnici v ramci limitu rychlosti + nizkou spotrebu :)

BTW: Ja to nemyslel jako ze to je velka spotreba, naopak jsem chtel potvrdit tva slova. Prijde mi to na to auto a vykon motoru dost slusny...

-> Syny 21.05.15 12:00:36: 5tkovy "bawo" 320d, a co mi este povies? Trochu dost rozdiel ci ide o 5er alebo 3er, ktory za 0.7l asi stoji. Akurat teda nechapem, preco si niekto kupi 5er a potom do toho necha namontovat najslabsiu motorizaciu.

jeste jedna nedavna...
CB-Alpy a zpet, letosni zima, 2 lidi
na rozdil od NWKTho, oba prumery (spotreba i rychlost) jsou za celej "trip" 800km. Za mne maximalni spokojenost s timhle moturkem

-> darklord: Typek co me vozi z a na letiste ma petkovy Bawo, 3 roky stary, taky 320d a spotrebu ma vzdy tak 5,2 na 100. Z 90% dalnice :)

-> Sita 21.05.15 11:48:55: jo jo, hlavne ze tie bavoraky tak strasne zeru

-> Nwkt: To jako je prumer na tech 824km To si delas prdel asi ne? Ja kdzy kolenovrtil uplne maximalne jak to slo, kdy jsem 1/3 cesty jel v uzavirkach 80km/h a zbytek tak kilo, tak jsem jel za 4,5 a min to proste nejde

BTW: Jakto ze mas cernobilej maxidot? Ja mam cervenej

Neni no, tohle uz je celkove docela solidni auto no

-> Sita 21.05.15 11:48:55: Já jsem si říkal, že to asi nebude Renold.

CB-Ofensee (Alpy) a zpet: 3 lidi, mesto, okresky, i dalnice.. na dalnici tempomat 140km/h, okresky 100-110... BMW E91, 320d, 135kW

-> francomk: a na lane :-D

-> Nwkt: Skrytý za kamiónom?

-> Nwkt:

-> Nwkt:

Dneska jsem kolenovrtil ještě že za mnou tu štreku nikdo nejel

-> King 11.05.15 23:12:43: To je pravda, já jsem skončil s průjemnou rychlostí 91 ká em há, jak říkají dojčáci.

-> Tommyk: Dokonce jsem jel i 115 Kus cesty na dalnici je uzavirka na 80km/h, pak tempomatovych 115 km/h (maximalni povolena na dalnici je 112) a potom variabilni speed limit 100 km/h. A zpatky to samy. Vysledek 4,5 na 100 a nervy v kyblu :)

-> Tommyk: Aha, ani jsem to nerozkliknul a myslel jsem, ze PP ukazuje i prumernou

-> King: to já dobře vím, navíc z obrázku jsem nikde průměrnou rychlost nevyčetl

Zrovna v pátek jsem jel skoro celou cestu (dle mě) 160-170 km/h Louny-Praha-Brno, před jízdou cukání po městě, vysavani interieru, pak krátká zastávka v Praze.. a v Brně jsem měl průměr asi 71km/h

-> Tommyk: Dovolim si poznamenat ze prumerna rychlost se vetsinou prekvapive dost lisi od maximalni na tacho. Priklad - prumer 135 vypada jako pianko jizda po dalnici, ale obnasi to speedovani az do 200, jinak bez sance.